分类目录归档:残疾人无障碍设施

残疾人无障碍设施

中央开始创建无障碍环境市县

中国残联、住建部等部委部署创建无障碍环境市县工作

来源:中国残联网  发布时间:2013-03-19

http://www.cdpf.org.cn/zxxx/content/2013-03/19/content_30439184.htm

 

日前,住房和城乡建设部、工业和信息化部、民政部、中国残联、全国老龄办联合下发《关于开展创建无障碍环境市县工作的通知》(建标[2013]37号)(以下简称通知),对切实贯彻《无障碍环境建设条例》、《无障碍建设“十二五”实施方案》,全面推进我国城乡无障碍环境建设工作进行部署。

通知指出,2012年国务院颁布了《无障碍环境建设条例》,自8月1日起施行,为我国依法全面、系统开展无障碍环境建设,提高城乡现代化建设水平,维护残疾人权益,促进社会文明进步提供了法制保障。深入开展城乡无障碍环境建设,是落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的必然要求,是城乡经济社会发展、保障改善民生和社会主义新农村建设的重要内容,对促进社会文明进步具有重要意义。

通知要求,各省级住房城乡建设、工业和信息化、民政、残联、老龄等部门,要加强人员培训和监督检查,共同组织指导本行政区域内的市、县,认真贯彻落实《无障碍环境建设条例》和《无障碍建设“十二五”实施方案》,实施相关工作标准,将无障碍建设纳入城乡规划、新农村建设规划,建立健全无障碍建设长效工作机制,全面开展无障碍环境建设。

通知对市县创建无障碍环境工作提出了具体的工作标准和要求。

创建无障碍环境市县工作是切实提高我国城乡无障碍环境建设水平的一项重要举措。国务院对创建无障碍环境市县工作给予高度重视支持,在清理部委开展的评比、达标、表彰活动中专项予以保留。

来源:中国残联维权部

心智障碍人士救援服务系统全国试点

 

关于开展心智障碍人士救援服务系统试点工作的通知

[残联厅〔2013〕10号]

来源:中国残联网   发布时间:2013-01-31

http://www.cdpf.org.cn/ggtz/content/2013-01/31/content_30434485.htm

辽宁、江苏、浙江、安徽、山东、河南、广东、四川、陕西省残联:

为进一步改善心智障碍人士的安全保障状况,提高对其人身监护、社会管理和服务的水平,按照国务院办公厅转发的《关于加快推进残疾人社会保障体系和服务体系建设指导意见》,以实际行动贯彻党的十八大精神,根据2012年12月1日安徽芜湖会议精神,经中国残联领导同意,现将开展“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”有关事项通知如下:

一、充分认识心智障碍人士救援服务的重要意义

近年来心智障碍人士走失等现象不断发生,严重影响了心智障碍人士家庭的幸福,并在一定程度上影响了社会的和谐稳定。“心连心——心智障碍人士救援服务系统试点”(以下简称:试点项目),作为关注心智障碍人士权益保护和福祉增进、致力于探索为心智障碍人士提供救援服务的一项重要举措,是关注民生、惠及百姓的一件好事实事,是贯彻党的十八大报告“健全残疾人社会保障和服务体系,切实保障残疾人权益”的精神,体现党和政府对社会特殊群体高度重视和关怀,引导企业、事业单位履行社会责任,号召全社会逐步形成关注和关爱心智障碍群体,建设美丽中国的一项很有意义的工作。

二、开展心智障碍人士救援项目的试点城市

经研究,决定在以下城市开展“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”。

辽宁省:大连市

江苏省:南京、苏州、常州市

浙江省:杭州市

安徽省:合肥、芜湖、黄山市

山东省:青岛市

河南省:洛阳市

广东省:广州、深圳市

四川省:成都市

陕西省:宝鸡市

三、试点项目的具体安排

(一)由中国智协和地方残联提供补贴,发放“手环”和“救援服务仪”两种产品。手环是一种简易的身份标识,全额免费。“救援服务仪”费用由中国智协、试点市(县、区)残联以及个人分担。各试点城市残联可结合本地实际,设立或改造救援服务平台,与前两项产品相结合,开展相应救援服务项目。

(二)试点项目在中国残联领导下,由中国智协牵头,中国精协参与,组织试点城市残联具体实施,中国残联组联部负责协调。上述各方应密切合作,发挥各自职能,共同推动试点工作开展,并做好宣传工作。各试点城市要确定救援范围(全市或部分区、县)和援助对象(落实到人),制定具体实施方案。项目应列入当地经济和社会发展规划,取得政府的财政投入。

(三)各试点城市残联应结合本地实际情况,制定具体实施方案,按照《关于配置心智障碍人士救援服务仪工作实施细则》(见附件1)的要求,填写《心智障碍人士救援服务仪申请审批表》(见附件2)和《心智障碍人士救援服务仪补贴汇总表》(见附件3),连同具体实施方案,通过省级残联于2013年3月31日前上报中国残联组联部和中国智协,同时落实配套补贴资金。中国智协在收到汇款后,于2013年5月助残日期间配发救援服务仪。

(四)中国智协承诺先行赠送的手环,将通过各试点城市在2013年春节前配发到心智障碍人士手中。请各地残联务必于1月31日前将《手环发放签收表》(见附件4)报送中国智协。

(五)在试点城市之外,各地残联如有需求,也可本着自愿的原则,按照《实施细则》的要求,向中国智协提供心智障碍人士救援服务仪申请审批表,中国智协继续联系相关企业,以相同的优惠价格配发救援服务仪并提供相关服务。

(六)为总结试点工作的成果,适时推广救援服务经验,各试点城市残联须将项目实施情况(纸质及电子版)于2013年6月30日前上报中国残联组联部和中国智协。

(七)联系方式

1.中国残联组联部:

联系人:刘 群

联系电话:010-66580053(传真)

电子邮箱:zlb_xhc@cdpf.org.cn

2.中国智协

联系人:谢思平

联系电话:010-66580064(传真)

电子邮箱:kkddzz@163.com

附件:

1.关于配置心智障碍人士救援服务仪工作实施细则

2.心智障碍人士救援服务仪申请审批表

3.心智障碍人士救援服务仪补贴汇总表

4.手环发放签收表

中国残联办公厅

2013年1月21日

附件1

关于配置心智障碍人士救援服务仪工作实施细则

为防止心智障碍人士走失给广大亲属带来巨大的精神负担和人力、物力、财力以及社会资源的浪费与损失,便于亲属和社会服务机构准确、及时地获取心智障碍人士的具体位置,中国智协邀请专家联合专业厂家有针对性地研发并生产了“心智障碍人士救援服务仪”(以下简称“救援服务仪”)。“救援服务仪”是一款小巧便携的高科技产品,只要心智障碍人士佩戴在身,监护人使用手机就可以随时确定其位置并听到其声音,无须另设服务平台。心智障碍人士也可以使用该产品向监护人紧急呼救。为规范中国智协专项资金的使用,明确具体实施程序,根据《关于开展心智障碍人士救援服务系统试点工作的通知》精神,特制定本实施细则。

一、总体要求

要坚持公开、公正、透明的原则,以保证心智障碍人士人及监护人真正受益。

各省残联及试点城市各级残联,应做好本辖区内落实《关于开展心智障碍人士救援服务系统试点工作有关事项的通知》及本实施细则的宣传工作,确保每位心智障碍人士的监护人及时得到通知,并在各级残联的网站等媒体上公开本项目的具体信息,接受公众的监督。

二、补贴对象

为切实减轻心智障碍人士及亲属负担,由中国智协和各试点市残联对依本实施细则提供的救援服务仪给予适当补贴。补贴对象为依本《实施细则》第三条选定的服务对象,每个试点城市100名。

三、申请、审核、审批程序

申请使用救援服务仪,须本人或监护人向所在乡镇(街道)残联提交申请,填写《心智障碍人士救援服务仪申请表》,上报县(市、区)残联。

县(市、区)残联接到申请材料后,应在10个工作日内完成对申请对象材料的审核、调查和审批工作。对符合条件的,在《心智障碍人士救援服务仪申请表》上签署意见,汇总资料上报中国智协(传真、邮寄、电子邮箱发扫描件均可);对不符合条件的,要书面通知申请人,并告知原因。

四、资金的筹集、管理及发放

(一) 救援服务仪补贴所需资金由中国智协与市、县(市、区)残联(以下简称“地方残联”)安排。中国智协与地方残联各承担150元,智障人士个人承担50元。地方残联可根据实际情况扩大补贴范围和提高补贴标准,所需资金由地方残联承担。

(二)地方残联要足额安排落实配套资金。个人承担部分款项,由各地区残联审核通过后收取,在填写心智障碍人士救援服务仪补贴汇总表后,与地方残联承担部分一起缴纳到中国智协(户名:中国智力残疾人及亲友协会;账号:11050101040170495;开户行:中国农业银行北京海淀支行)。

(三)救援服务仪的售后服务及维护由中智协指定的企业进行。

五、补贴对象使用情况的管理

对救援服务仪补贴对象实行专业档案管理,实行一人一档,由中国智协建立心智障碍人士基础信息数据库,提供相关的后续服务。

六、监督管理

(一)地方残联及各有关部门要按规定的范围和程序,对申请人的条件认真审核。对符合条件的人员,在发放救援服务仪前应张榜公示。各地残联要向社会公布举报电话,自觉接受群众监督。

(二)从事救援服务仪试点工作的人员应依法办事,自觉接受有关政府部门、社会、上级残联和中国智协的监督。

七、附则

(一)请各地残联结合实际,制定当地心智障碍人士救援服务仪补贴制度实施细则或操作规程,报市残联备案后执行。

(二)试点工作结束以后,各地如果对救援服务仪仍有需求,中国智协将继续提供相关服务。

(三)本细则自发布之日起施行。

 

“无障碍专用车”,这个应该有!

 瑟瑟寒风中,他坐在轮椅上,在路边拦出租车。有空车开过来,看到他身下那个笨重的轮椅,一加油,飞快地开走了。又来一辆,依然如此。很多辆出租车陆续驶过,却留下他独自等待。32岁的黄胜星双下肢高位截瘫,每周需要从集美到岛内做康复训练。然而面对他这种特殊情况,出租车拒载率非常高。

    读者江山致电海峡导报:希望厦门能引进轮椅可以直接推上的残疾人无障碍专用中巴车,通过电话预约上门接送残疾人。(11月21日《海峡导报》)

□冯海燕

    残疾人出门原就不易,如果再加上出租车接二连三地拒载,那无疑是一件很悲凉的事。当今社会城市建设日新月异,交通线路四通八达,但于残疾人,可能出行和几十年前没太大差别。甚至因为生活节奏的加快,被拒载的概率更高。一边是我们高喊建设“两个文明”,并且自以为搞得还不错,一边却是一辆又一辆的出租车从轮椅旁扬长而去,不要说残疾朋友们黯然,就是我们看了也是心有戚戚。

    残疾人也是这个社会的主人。甚至因为他们身体不便,原本应该享受到更多的照顾和关爱。无论是部门的城市规划、专项政策,还是市民的爱心热心,残疾人都应该有相当大的分量与比例。笔者以为,衡量一座城市是否文明、和谐,不是看现代化建筑有多少,不是看“高帅富”的生活有多惬意,而是看我们的城市为底层人、为弱势群体考虑了多少,做了多少细节上的东西。什么时候,他们出行顺了,生活好了,那样,才是真正把文明建设到了极致!

    厦门这几年在民生上的建设有目共睹,其中针对残疾人的优惠政策也出台了不少。但应该加强的地方也还很多,比如新闻中的残疾人盼望厦门能够引进的残疾人无障碍专用车。据悉,像这种 “专用车”,在北京、广东、江苏等很多地方,其实已经有了。以厦门的实力与环境,引进这样的车子应该并非难事。我们希望相关部门能够听到这些残疾人朋友的迫切呼声,尽快把这个事情提到议事日程。我们不仅寄希望于专用车能够扫除残疾人的出行障碍,同时也希望出租车、公交车等也能够在残疾人身边慢下来、停下来,希望我们的市民也能够热情地在他们旁边驻足,询问他们的所需所求,全社会一起努力,让残疾人朋友的出行和普通人一样顺畅,让他们的生活一样充满阳光!

智障人士救援服务系统安徽试点

智障人士救援服务系统安徽试点

“电子栅栏”为智障人建“保护圈”

2012年12月05日 09:36   来源:安徽商报  

http://district.ce.cn/newarea/roll/201212/05/t20121205_23909341.shtml

摘要:“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”,旨在针对心智障碍人士不断发生走失现象,通过手环、胸牌和电子终端产品,与救助服务平台建立联系,可以及时发现心智障碍者走失,提供相应救援服务。心智障碍的残疾人随身配备这些设备后,遇到紧急情况或迷路,可“SOS”紧急呼叫。

 

工作人员展示手表式定位手环

为提高智障人士生活品质、解决他们的后顾之忧,在“国际残疾人日”来临之际,中国智力残疾人及亲友协会(下称“中国智协”)11月30日至12月2日在芜湖市召开中国智协第五届委员会第五次全体会议,并启动“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”,我省合肥市、芜湖市、黄山市位列全国13个试点城市中。

在芜湖市镜湖区“96365”残疾人生活服务中心,这个辖区的残疾人、老人只要一个电话,就能得到包括餐饮、生活、医疗等在内的多项服务。这其中,智力和精神残疾人,由于有智力障碍或精神疾病,容易发生走失现象。为了避免这类事情的发生,通过“96365”残疾人生活系统,给他们配备一部智能手机,或者带上一个特制的手环,根据手机配备的高精度GPS定位系统,就能监控残障人士所处位置和行进路线,有效防止他们走失。 “我们设定一个区域,划定‘电子栅栏’,只要他们走出划定的范围,系统就会报警,随后追踪到他们的位置。”该服务中心负责人介绍说。而有心智障碍的残疾人随身配备这些设备后,遇到紧急情况或迷路,只要按下一个“SOS”紧急呼叫按钮,也会及时在系统中报警。

中国残联党组成员、理事相自成介绍说,全国有550多万智力及精神残疾人,但目前社会对他们的关怀还相当缺乏。未来,像芜湖市镜湖区这样的残疾人防走失生活服务模式,有望在全国更多城市推广。中国智协启动的“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”,我省合肥市、芜湖市、黄山市位列全国13个试点城市之中。

根据试点协议,我省三个试点城市将确定援助对象,设立或改进服务平台、热线,针对不同对象配发、定制手机或手环等。中国智协将先行赠送一批手环,将在2013年春节前配发到需要的心智障碍人士手中。明年全国助残日期间,试点城市将根据自愿原则,向所有需要的心智障碍人士配发手环,并选定部分心智障碍人士配发定制手机,开展相应的救援服务。明年10月,阶段性试点经验将向全国推广。合肥市残联调研员孙家友告诉记者,该市已经设立了12580残疾人服务呼叫平台,未来将结合这一试点,进一步开展心智障碍人士救援服务。(通讯员 王廷民 记者 武鹏文/摄)

功能介绍

有心智障碍的残疾人随身配备这些设备后,遇到紧急情况或迷路,只要按下一个“SOS”紧急呼叫按钮,会及时在系统中报警。

服务中心设定一个区域,划定“电子栅栏”,只要他们走出划定的范围,系统就会报警,随后追踪到他们的位置。

(责任编辑:石兰兰)

残疾人盼引进无障碍汽车

“不是不想出门,而是出门一次实在太难”

残疾人盼引进无障碍汽车

政协委员高度重视,表示将形成提案在明年大会提交

 

瑟瑟寒风中,他坐在轮椅上,在路边拦出租车。

有空车开过来,看到他身下那个笨重的轮椅,一加油,飞快地开走了。又来一辆,依然如此。很多辆出租车陆续驶过,却留下他独自等待,孤独、无奈。

32岁的黄胜星双下肢高位截瘫,每周需要从集美到岛内做康复训练。然而,面对他这种特殊情况,出租车拒载率非常高,他希望创造一个平等、全面、安全的无障碍环境,让残疾人也能顺畅出行,走出家门参与社会生活。

提案线索

读者江山致电导报热线968801:我在集美区一个特殊人士康复机构工作,身边有很多残疾人,他们需要出门做康复训练、学习,但日常出行是个大问题,搭乘出租车被拒载率很高,希望厦门能引进残疾人无障碍专用中巴车,通过电话预约的形式,上门接送残疾人,收费可以按次结算或按里程收费。

调查 残疾人独自出行常遭拒载

32岁的黄胜星,双下肢高位截瘫,日常都要与轮椅为伴。他住在集美区盛光路,每周要到岛内做康复训练一次,但是每次搭乘出租车的经历,都让他感觉既失望又受伤。“如果坐公交车,上下车需要有两个人抱,也会耽误其他乘客,可搭出租车又经常被拒载,出门真难。”

上周,黄胜星在朋友江山的陪同下,做了一个测试,利用两个半天的时间,来实际测算残疾人搭乘出租车的被拒载率。江山曾在就读大一时重度摔伤,之后的两年时间坐过轮椅,拄过拐杖,深知残障人士出行的不便。他们做这项调查,是希望残疾人出行难问题能引起有关部门重视。

他们的调查办法是,黄胜星坐在轮椅上在路边拦出租车,江山在10米外摄影、摄像,并记录调查情况。当出租车停下来愿意载时,由小江出面解释这是在做调查,获得出租车司机的谅解。他俩一共进行了两次调查,一次是11月15日下午在集美人人乐超市附近拦出租车;一次是11月16日上午,在岛内仙岳路残疾人康复中心门口。

在这两次调查中,总共测算71辆出租车,招手后停下来的出租车有44辆,占62%,其中愿意帮小黄上车的33辆,占46%;不愿帮助他上车继而开走的11辆,占15%;直接不停车拒载的有27辆,占38%。综合来看,残疾人搭乘出租车拒载率 (直接拒载+停车后推托)达53%。

黄胜星说,在调查过程中,曾经有一些出租车停下来,但看到他的轮椅后,又找各种理由拒绝搭载,有的说车子没油要去加油,有的说车里放不下轮椅。不过,让人稍感欣慰的是,除了那33辆愿意搭载他的出租车司机外,还有一些热心的陌生人,会走过来或停车问他需不需要帮助,让他感觉心里暖暖的。

盼望 引进残疾人无障碍专用车

黄胜星的烦恼,也是很多和他一样残疾人士都会面对的困扰。“不是我们不想出门,而是出门一次,实在太难了!”小黄说,他身边的一些同在康复中心做训练的朋友,都反映说出门很难,更别说出远门了。

如果能引进残疾人无障碍专用车,那我们出门就方便多了!黄胜星和朋友们期待,能引进方便轮椅上下的残疾人无障碍专用车,每天接送残疾人士的预约,提供上门接送的服务,方便残疾人士出行。导报记者发现,像小黄所说的这种 “专用车”,在北京、广东、江苏等很多地方,其实已经有了。

比如,今年起在深圳投用的残疾人无障碍专用车,是改自普通11座面包车,配有车载GPS,可自行设置到达地点,车载外放无线电话可使司机不用手提便可直接与指挥中心联系。为了方便乘坐轮椅的人上车,该车配有液压升降平台。后车门打开后,液压升降平台可缓慢着陆,残障人士乘坐轮椅登上平台后自行按下操作按钮,平台即可将轮椅升至与车辆等位高度,其本人即可推车进入车厢。据悉,在深圳每天有上百名残障人士打电话预约车辆出行。

在江山看来,如果厦门能够引进这种车辆,可以挂靠在出租车公司或公交公司下面,利用电话预约的方式,每天为有需要的残障人士提供接送服务。

回音 政协委员:将形成提案提交

就“引进残疾人无障碍专用车”的建议,导报记者昨天与农工党厦门市委取得联系,此提议获得了委员的高度重视。厦门市政协常委、农工党厦门市委专职副主委陈育斌表示,农工党市委一直很关注残疾人的权益保护,对于市民提出的这一问题和建议,他们将会继续跟踪关注,并形成提案在明年参加大会时提交,以期解决残疾人出行难的现状。

市政协提案线索征集令

1.来函邮寄:湖滨北路61号厦门市政协提案委员会秘书处,邮编:361012,注明“提案线索征集”字样;传真:0592-5397903;电子邮箱:tianwei@zxxm.gov.cn;

2.您也可以将线索提供给导报记者,邮箱:hxdbzj@163.com,热线电话:968801,我们将向市政协转达。

导报记者 鲍娜

智障人士救援服务系统全国试点

 

心连心心智障碍人士救援服务系统试点工作在安徽芜湖启动

来源:中国残联网站  发布日期:2012-12-05

http://www.cdpf.org.cn/zxxx/content/2012-12/05/content_30426407.htm

    摘要:“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”,旨在针对心智障碍人士不断发生走失现象,通过手环、胸牌和电子终端产品,与救助服务平台建立联系,可以及时发现心智障碍者走失,提供相应救援服务。

 

图为会议现场

2012年12月1日,由中国残联主办,安徽省残联承办的中国智协五届五次全委会暨启动“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”工作会议在安徽省芜湖市举行。中国残联副主席、中国智协名誉主席马廷慧,中国残联党组成员、理事相自成,中国智协主席张宝林,中国精协副主席温洪,中国残联组联部,安徽省残联,芜湖市政府等有关部门的领导,中国智协副主席、委员,试点城市残联负责人以及有关方面特邀代表共计60多人出席会议和启动仪式。

此次会议恰逢“12.3国际残疾人日”前夕,会议传达了十八大精神,提出了贯彻落实国家为残疾人提供适合需求的基本公共服务,营造残疾人平等参与的社会环境的要求。会议在总结工作的基础上,提出了2013年的工作任务。作为中国残联加强和创新社会管理与服务试点项目之一的“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”,旨在针对心智障碍人士不断发生走失现象,通过手环、胸牌和电子终端产品,与救助服务平台建立联系,可以及时发现心智障碍者走失,提供相应救援服务。

相自成同志在讲话中指出,心智障碍人士是最值得关注和支持的群体,要时刻把他们挂在心上。中国现有智力残疾人554万,加上多重残疾人中的智障者430万,精神残疾人629万人,加上多重残疾人中的精神残疾人1386万人,两类总和有3000万人。他们是更加弱势的群体,特别是农村的心智障碍人士,许多还处于贫困线以下。各级残联和协会要动员更多的社会力量关注和帮扶。

相自成同志在讲话中强调,党的十八大政治报告中关于改善民生和创新社会管理中,专门提到“健全残疾人社会保障和服务体系,切实保障残疾人权益”。维护和保障残疾人权益是全面建成小康社会的重要内容。希望通过“心连心—心智障碍人士救援服务系统试点”工作,进一步提倡全社会关注智障人,为残疾人做些实实在在的事。

全国十多个试点单位参观了安徽芜湖的救助服务平台,并与中国智协、中国精协签订了协议。

来源:中国残联组联部

 

残疾人盼引进无障碍汽车

“不是不想出门,而是出门一次实在太难”

残疾人盼引进无障碍汽车

政协委员高度重视,表示将形成提案在明年大会提交

 

瑟瑟寒风中,他坐在轮椅上,在路边拦出租车。

有空车开过来,看到他身下那个笨重的轮椅,一加油,飞快地开走了。又来一辆,依然如此。很多辆出租车陆续驶过,却留下他独自等待,孤独、无奈。

32岁的黄胜星双下肢高位截瘫,每周需要从集美到岛内做康复训练。然而,面对他这种特殊情况,出租车拒载率非常高,他希望创造一个平等、全面、安全的无障碍环境,让残疾人也能顺畅出行,走出家门参与社会生活。

提案线索

读者江山致电导报热线968801:我在集美区一个特殊人士康复机构工作,身边有很多残疾人,他们需要出门做康复训练、学习,但日常出行是个大问题,搭乘出租车被拒载率很高,希望厦门能引进残疾人无障碍专用中巴车,通过电话预约的形式,上门接送残疾人,收费可以按次结算或按里程收费。

调查 残疾人独自出行常遭拒载

32岁的黄胜星,双下肢高位截瘫,日常都要与轮椅为伴。他住在集美区盛光路,每周要到岛内做康复训练一次,但是每次搭乘出租车的经历,都让他感觉既失望又受伤。“如果坐公交车,上下车需要有两个人抱,也会耽误其他乘客,可搭出租车又经常被拒载,出门真难。”

上周,黄胜星在朋友江山的陪同下,做了一个测试,利用两个半天的时间,来实际测算残疾人搭乘出租车的被拒载率。江山曾在就读大一时重度摔伤,之后的两年时间坐过轮椅,拄过拐杖,深知残障人士出行的不便。他们做这项调查,是希望残疾人出行难问题能引起有关部门重视。

他们的调查办法是,黄胜星坐在轮椅上在路边拦出租车,江山在10米外摄影、摄像,并记录调查情况。当出租车停下来愿意载时,由小江出面解释这是在做调查,获得出租车司机的谅解。他俩一共进行了两次调查,一次是11月15日下午在集美人人乐超市附近拦出租车;一次是11月16日上午,在岛内仙岳路残疾人康复中心门口。

在这两次调查中,总共测算71辆出租车,招手后停下来的出租车有44辆,占62%,其中愿意帮小黄上车的33辆,占46%;不愿帮助他上车继而开走的11辆,占15%;直接不停车拒载的有27辆,占38%。综合来看,残疾人搭乘出租车拒载率 (直接拒载+停车后推托)达53%。

黄胜星说,在调查过程中,曾经有一些出租车停下来,但看到他的轮椅后,又找各种理由拒绝搭载,有的说车子没油要去加油,有的说车里放不下轮椅。不过,让人稍感欣慰的是,除了那33辆愿意搭载他的出租车司机外,还有一些热心的陌生人,会走过来或停车问他需不需要帮助,让他感觉心里暖暖的。

盼望 引进残疾人无障碍专用车

黄胜星的烦恼,也是很多和他一样残疾人士都会面对的困扰。“不是我们不想出门,而是出门一次,实在太难了!”小黄说,他身边的一些同在康复中心做训练的朋友,都反映说出门很难,更别说出远门了。

如果能引进残疾人无障碍专用车,那我们出门就方便多了!黄胜星和朋友们期待,能引进方便轮椅上下的残疾人无障碍专用车,每天接送残疾人士的预约,提供上门接送的服务,方便残疾人士出行。导报记者发现,像小黄所说的这种 “专用车”,在北京、广东、江苏等很多地方,其实已经有了。

比如,今年起在深圳投用的残疾人无障碍专用车,是改自普通11座面包车,配有车载GPS,可自行设置到达地点,车载外放无线电话可使司机不用手提便可直接与指挥中心联系。为了方便乘坐轮椅的人上车,该车配有液压升降平台。后车门打开后,液压升降平台可缓慢着陆,残障人士乘坐轮椅登上平台后自行按下操作按钮,平台即可将轮椅升至与车辆等位高度,其本人即可推车进入车厢。据悉,在深圳每天有上百名残障人士打电话预约车辆出行。

在江山看来,如果厦门能够引进这种车辆,可以挂靠在出租车公司或公交公司下面,利用电话预约的方式,每天为有需要的残障人士提供接送服务。

回音 政协委员:将形成提案提交

就“引进残疾人无障碍专用车”的建议,导报记者昨天与农工党厦门市委取得联系,此提议获得了委员的高度重视。厦门市政协常委、农工党厦门市委专职副主委陈育斌表示,农工党市委一直很关注残疾人的权益保护,对于市民提出的这一问题和建议,他们将会继续跟踪关注,并形成提案在明年参加大会时提交,以期解决残疾人出行难的现状。

市政协提案线索征集令

1.来函邮寄:湖滨北路61号厦门市政协提案委员会秘书处,邮编:361012,注明“提案线索征集”字样;传真:0592-5397903;电子邮箱:tianwei@zxxm.gov.cn;

2.您也可以将线索提供给导报记者,邮箱:hxdbzj@163.com,热线电话:968801,我们将向市政协转达。

导报记者 鲍娜

我市首发”无障碍设施地图”

小树苗呼吁厦门市政府制作‘城市无障碍地图‘得到厦门晚报的报道以及政府的支持

2012-08-29 15:00:00 来源:厦门晚报

http://www.takungpao.com/sy/2012-08/29/content_1012856.htm

 

厦门岛无障碍地图局部。

厦门网-厦门晚报讯(曾海林 朱永红)今年初,厦门市国土房产局接到市政府转来热心市民Sam先生的来信:“呼吁厦门市政府制作‘城市无障碍地图/手册’。”相关领导十分支持Sam先生的倡议,测绘主管部门决定将编制“厦门岛无障碍地图”列入2012编图计划,目前已经完成编制工作。该图是厦门市首张无障碍设施分布地图,也体现了测绘部门对残障人士的关爱。

地图上标注了盲道、布设了无障碍设施的公厕、人行天桥、红绿灯、汽车站、码头、火车站、医院、银行、学校、商业广场、酒店等,并且加注了厦门市二三级以上医院康复科、针灸科电话,汽车站、火车站售票电话,残障人士专用器械的购买指引等实用信息,为厦门市行动不便及来厦旅游的残障人士提供贴心服务和帮助。

市民可到厦门市国土资源与房产管理局网站(www.xmtfj.gov.cn)查看详图,该图上标注的无障碍设施分布资料,主要是由厦门市创建全国无障碍建设城市领导小组办公室及厦门市市容环卫处提供。同时,请关心、关注残障事业的热心单位及人士对该版地图进行挑刺,指出疏漏之处,以便进一步补充完善,力求首版《厦门岛无障碍设施地图》能为残障朋友提供贴心便捷的服务。详细意见和建议,可发邮件到zhuyonghong@xmtfj.gov.cn。

调查测绘解决房产办证难题

地籍权属调查以及房产测绘成果审核,是土地房屋权证办理的前置环节。今年来,测绘信息中心集中力量,攻克了海沧区贞庵新村一期统迁自建拆迁安置房地籍调查难题以及“银行花园”房产测绘成果审核难题,清理了一批影响群众办证的历史遗留问题。

海沧区贞庵新村一期统迁自建拆迁安置房是1996年海沧港区建设统迁安置项目,项目建设用地面积31800平方米,红线内已建成92幢建筑,还有两个地块尚未建设的基地。由于各种原因,安置房的产权一直未能得到办理,被拆迁户反映强烈,海沧区委区政府也多次召开协调会研究解决方案。

测绘信息中心在今年5月中旬接到海沧区贞庵新村一期统迁自建拆迁安置房卷宗。受理该案件后,中心领导高度重视,当即成立由相关科室人员组成办理小组专人负责开展调研。通过制定办理时间表,梳理该项目用地、批建以及安置来源、业主名单、面积层次、宗地编号、宗地门牌等错综复杂的文件材料,理清疑难症结所在,并协助测绘单位组织实地测绘,令安置户重燃办证期望。

现场调查后,工作人员加班加点进行内业整理,在仅仅一周内便完成该项目地籍调查工作,理顺了长期存在的历史问题,累计完成94个地块的地籍权属调查,为67个地块出地籍调查成果宗地图,去除遗留十多年的诟病,真正服务于民。

“银行花园”项目由厦门市祥鹏房地产开发有限公司开发建设。由于该项目时间跨度长达15年,交房后无法及时办证,已严重影响业主的落户、子女上学等问题,业主多次通过各种渠道反映问题。为响应市委市政府“下基层 解民忧 办实事 促发展”的号召,中心在受理此案后,及时成立专门小组,协助银行花园业委会进行调查。经核实发现,该项目涉及开发商下落不明、项目变更规划、竣工验收等问题。中心根据申请人提交的《建设工程规划许可证》及附图、以及房产测绘成果等材料,组织专人突击预审,一一攻克实测总建筑面积、批件材料及图纸、建筑层数、变更规划等难题。

测绘信息中心创新思路,将房产测绘成果公证公示,在完成各个法定环节后,该项目的房产测绘成果审核通知书顺利办理,为其下一步办理产权证铺平了道路。

(肖凌欣 林加发)

第八届中国信息无障碍论坛在京召开

                                                    图为论坛现场

 

                                               图为颁奖仪式

 

第八届中国信息无障碍论坛在京召开

来源:中国残联网  发布时间:2012-09-22 

      2012年9月20日,由联合国教科文组织指导,工业和信息化部、中国残疾人联合会、中国互联网协会、中国残疾人福利基金会共同主办,中国盲文出版社、中国视障文化资讯服务中心、工信部机关服务局信息无障碍推进中心承办的第八届中国信息无障碍论坛在北京·中国盲文图书馆隆重举行。本届论坛的主题为“推进共享· 引领创新”。

工业和信息化部副部长尚冰,中国残联党组书记、理事长王新宪,中国互联网协会理事长胡启恒,中国残联副主席、中国残疾人福利基金会理事长汤小泉,新闻出版总署党组成员宋明昌,中国移动通信集团公司,联合国教科文组织,DAISY,美国辅助技术工业协会等有关单位的领导和嘉宾出席了开幕式。

王新宪书记在致辞中强调,缩小社会不同人群在信息交流方面的鸿沟,共享信息文明成果十分重要。近年来,无障碍建设工作已纳入国家经济社会发展规划,无障碍建设标准体系得到不断完善。政府、公共事业部门和企业,在积极推动信息无障碍技术应用和法规标准建设方面取得了明显成效。我国修订通过了包括《残疾人保障法》、《无障碍环境建设条例》等在内的一系列政策性文件,以全面加强保障残疾人权利的法律法规政策体系建设。2008年6月,我国正式批准加入《联合国残疾人权利公约》以来,在城市道路、建筑物、信息交流和公共无障碍建设等方面取得了长足的发展。今年8月1日,由国务院颁布的《无障碍环境建设条例》已正式施行,标志着我国无障碍环境建设步入了法制化的轨道。

工业和信息化部尚冰副部长在致辞中指出,工业和信息化部将在政策指导、行业规划、技术标准等方面给予指导和支持,优先支持信息无障碍建设方面的技术创新,努力为信息无障碍事业的发展营造良好的政策和市场环境。胡启恒理事长表示,中国互联网协会将积极为包括残疾人在内的广大弱势群体创造无障碍环境,使他们可以从中享受到实实在在的便利与实惠;汤小泉理事长表示,中国残疾人福利基金会将继续加强与相关部委、爱心企业和科研机构的合作,进一步推广信息无障碍理念,推进中国信息无障碍技术快速发展和广泛应用,推动中国信息无障碍事业向更深层次和更广领域发展。

在论坛开幕式上举行了颁奖仪式及捐赠仪式。中国银联股份有限公司等十五家单位荣获“2012年度中国信息无障碍建设优秀单位”奖。微软公司、北京峰华智讯技术有限公司等爱心企业、爱心人士向中国残疾人福利基金会进行了捐赠。北京峰华智讯技术有限公司捐赠的综合多媒体语音采播系统将用于支持中国盲文图书馆和“牵手热线”联合建立“中国盲文电话图书馆”平台。

来自美国、英国、加拿大、日本、越南、马来西亚等国内的嘉宾200余人参加了为期两天的论坛,共同探讨了信息无障碍在全球范围的最新发展趋势、技术应用及产品。IBM、微软、中国移动、百度、谷歌、阿里巴巴等国内外IT企业和通讯企业均参与了本届论坛。同时,经过中国信息无障碍论坛的“牵线搭桥”,许多此前并未深度参与的力量都积极加入到信息无障碍事业中来。推动信息无障碍建设,使所有人能够通过信息技术获益。这不仅是各级政府部门,与残障人士相关的社会组织、企业应该履行的社会责任和义务,也是深入贯彻落实党中央、国务院《无障碍环境建设条例》的应有之义。

第八届中国信息无障碍论坛召开期间,还特开设中国信息无障碍体验区,来自各个国家和地区的知名企业、科研机构、残疾人组织将展示其为残障人士设计的技术、产品、解决方案参加展览,与国内外专家、学者、业界人士交汇一堂,在中国信息无障碍体验区这个国际化大平台上,关注信息无障碍技术发展的专家和厂商,将会在技术、产品、资本、市场、创新与服务等多个方面寻求到合作和共赢的机遇。

来源:中国残疾人福利基金会

《无障碍设计规范》国家标准颁布实施


来源:中国残联网  发布日期:2012-09-13

2012年9月1日,住房和城乡建设部、国家质检总局联合发布的修订后的《无障碍设计规范》(GB50763-2012)国家标准正式实施。

为配合国家《无障碍环境建设条例》的制定、贯彻实施,切实为我国无障碍环境建设提供技术支持,使无障碍建设更适应我国经济社会发展和广大残疾人、老年人等社会成员的需求,2009年开始,住房和城乡建设部、中国残联等部门组织相关单位、专家启动了对2001年实施的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》的修订工作。规范修订是在广泛深入调查研究,认真总结我国近年来无障碍建设的实践经验,研究分析无障碍建设的现状和发展,参考有关国际标准和国外先进技术,并在广泛征求全国有关单位的意见基础上,反复讨论、修改和完善形成的。与2001年实施的《城市道路和建筑物无障碍设计规范》相比,规范由行业标准上升为国家标准,提高了规范执行强制力;名称改为《无障碍设计规范》,增加了农村地区道路、公共服务设施无障碍设计的要求;增加了城市绿地、历史文物、加油加气站、高速公路服务区、信息无障碍等无障碍建设和改造内容;扩大了建筑类型以及无障碍设施的类型;对坡道扶手设置、缘石坡道起始处与地面高差等细节部分进行了调整,使无障碍设计更加人性化。

《无障碍设计规范》的实施,对于进一步规范我国无障碍建设,特别是配合《无障碍环境建设条例》实施,加快我国无障碍建设发展,切实保障残疾人、老年人等社会成员参与社会生活权益具有重要意义。

来源:中国残联维权部

附:城市道路和建筑物无障碍设计规范

1

 

1.0.1 为建设城市的无障碍环境,提高人民社会生活质量,确保行动不便者能方便、安全使用城市道路和建筑物,用以进行道路和建筑设计必须遵守的共同规则,制定本规范。

1.0.2 本规范适用于全国城市各类新建、扩建和改建的城市道路、房屋建筑和居住小区,以及有残疾人生活与工作场所的无障碍设计。

1.0.3 供人们行走和使用的道路、交通与建筑物的相应设施,应符合乘轮椅者、拄盲杖者及使用助行器者的通行与使用要求。

1.0.4 根据无障碍环境建设的用途和目的,无障碍设计应综合考虑其所获得的经济效益、社会效益和环境效益。

1.0.5 城市道路和建筑物无障碍设计除应符合规范的规定外,尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。

 

 

2

 

2.0.1 缘石坡道 curb ramp

位于人行道口或人行横道两端,使乘轮椅者避免了人行道路缘石带来的通行障碍,方便乘轮椅者进入人行道行驶的一种坡道。

2.0.2 盲道 sidewalk foe the blind

在人行道上铺设一种固定形态的地面砖,使视残者产生不同的脚感,诱导视残者向前行走和辨别方向以及到达目的地的通道。

2.0.3 行进盲道 go-ahead blind sidewalk

表面上呈条状形,使视残者通过脚步感和盲杖的触感后,指引视残者可直接向前方继续行走的盲道。

2.0.4 提示盲道目 warning blind sidewalk

表面呈圆点形状,用在盲道的拐弯处、终点处和表示服务设施的设置等,具有提醒注意作用的盲道。

2.0.5 人行通道 passage

在城市广场、公园、景点和建筑基地范围内供人行走的道路。

2.0.6 无障碍入口 barrier-free entrance

不设台阶的建筑入口。

 

 

城市道路无障碍实施范围

3.1 道路与桥梁

3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围应符合表3.1.1的规定。

表3.1.1 城市道路与桥梁无障碍设计的范围

 

道 路 类 别

设 计 部 位




·城市市区道路
·城市广场
·卫星城道路、广场
·经济开发区道路
·旅游景点道路等

1 人行道
2 人行横道
3 人行天桥 、人行地道
4 公交车站
5 桥梁 、隧道
6 立体交叉

3.2 人行道路

3.2.1 人行道路的无障碍设施与设计要求应符合表3.2.1的规定。

表3.2.1 人行道路无障碍设施与设计要求

 

设施类别

设 计 要 求

1

缘石坡道

人行道在交叉路口、街坊路口、单位入口、广场入口、人行横道及桥梁、隧道、立体交叉等路口应设缘石坡道。

2

坡道与梯道

城市主要道路、建筑物和居住区的人行天桥和人行地道,应设轮椅坡道和安全梯道;在坡道和梯道两侧应设扶手。城市中心地区可设垂直升降梯取代轮椅坡道。

3

盲道

1.城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行地道应设盲道。
2.人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

4

人行横道

1.城市中心区道路、广场、步行街、商业街、桥梁、隧道、立体交叉及主要建筑物地段的人行地道应设盲道。
2.人行天桥、人行地道、人行横道及主要公交车站应设提示盲道。

5


标志

1.在城市广场、步行街、商业街、人行天桥、人行地道等无障碍设施的位置,应设国际通用无障碍标志。
2.城市主要地段的道路和建筑物宜设盲文位置图。

4 城市道路无障碍设计

 

4.1 缘石坡道

4.1.1 缘石坡道设计应符合下列规定:

1 人行道的各种路口必须设缘石坡道;

2 缘石坡道应设在人行道的范围内,并应与人行横道相对应;

3 缘石坡道可分为单面缘石坡道和三面缘石坡道;

4 缘石坡道的坡面应平整,且不应光滑;

5 缘石坡道下口高出车行道的地面不得大于20 mm。

4.1.2 单面坡缘石坡道设计应符合下列规定:

1 单面坡缘石坡道可采用方形、长方形或扇形;

2 方形、长方形单面坡缘石坡道应与人行道的宽度相对应 (图4.1.2-1,图4.1.2-2,图4.1.2-3);

 

 

 

3 扇形单面坡缘石坡道下口宽度不应小于1.50 m(图4.1.2-4);

 

4 设在道路转角处单面坡缘石坡道上口宽度不宜小于2.00 m (图4.1.2-5);

 

5 单面坡缘石坡道的坡度不应大于1:20。

4.1.3 三面坡缘石坡道设计应符合下列规定:

1 三面坡缘石坡道的正面坡道宽度不应小于1.2m(图4.1.3);

 

2 三面坡缘石坡道的正面及侧面的坡度不应大于1:12(图4.1.3)。

 

4.2 盲道

4.2.1 盲道设计应符合下列规定:1 人行道设置的盲道位置和走向,应方便视残者安全行走和顺利到达无障碍设施位置;

2 指行残疾者向前行走的盲道应为条形的行进盲道(图4.2.1-1);在行进盲道的起点、终点及拐弯处应设圆点形的提示盲道 (图4.2.1-2);

 

3 盲道表面触感部分以下的厚度应于人行道砖一致(图4.2.1-3);

 

4 盲道应连续,中途不得有电线杆、拉线、树木等障碍物;

5 盲道宜避开井盖铺设;

6 盲道的颜色宜为中黄色。

4.2.2 行进盲道的位置选择应按下列顺序,并符合下列规定:

1 人行道外侧有围墙、花台或绿地带,行进盲道宜设在距围墙、花台、绿地带 0.25~0.50 m处 (图4.2.2-1);

 

2 人行道内侧有树池,行进盲道可设置在距树池0.25~0.5 m处;

3 人行道没有树池,行进盲道距立缘石不应小于0.50 m;

4 行进盲道的宽度宜为0.30~0.60 m,可根据道路宽度选择低限或高限;

5 人行道成弧线形路线时,行进盲道宜与人行道走向一致;

6 行进盲道触感条规格应符合表4.2.2-1的规定(图4.2.2-3)。

部 位

设 计 要 求(mm)

面宽

25

底宽

35

高度

5

中心距

62—75

 

表 4.2.2-1 盲道触感条规格

4.2.3 提示盲道的设置应符合下列规定:

1 行进盲道的起点和终点处应设提示盲道,其长度应大于行进盲道的宽度 (图4.2.3-1);

 

2 行进盲道在转弯处应设提示盲道,其长度应大于行进盲道的宽度(图4.2.3-2);

 

3 人行道中有台阶、坡道和障碍物等,在相距0.25~-.50 m处,应设提示盲道 (图4.2.3-3);

4 距人行横道入口、广场入口、地下铁道入口等0.25~0.50 m处应设提示盲道,提示盲道长度与各入口的宽度应相对应 (图4.2.3-4a, 图4.2.3-4b);

 

 

5 提示盲道的宽度宜为0.30~0.60 m;

6 提示盲道触感圆点规格应符合表4.2.3-1的规模 (图4.2.3-5)。

表 4.2.3-1

部 位

设 计 要 求(mm)

表面直径

25

底面直径

35

圆点高度

5

圆点中心距

50

4.3 公交车站

4.3.1 城市主要道路和居住区的公交车站,应设提示盲道和盲文车站牌。

4.3.2 沿人行道的公交车站,提示盲道应符合下列规定(图4.3.2):

 

1 在候车站牌一侧应设提示盲道,其长度宜为4.00~6.00 m;

2 提示盲道的宽度应为0.30~0.60 m;

3 提示盲道距路边应为0.25~0.50 m;

4 人行道中有行进盲道时,应与公交车站的提示盲道相连接。

4.3.3 在车道之间的分隔带设公交车站应符合下列规定:

1 由人行道通往分隔带的公交车站,设宽度不应小于1.50 m。坡度不应大于

1:12的缘石坡道;

2 在候车站牌一侧应设提示盲道,其长度宜为4.00~6.00 m;

3 提示盲道的宽度应为0.30~0.60 m;

4 提示盲道距路边宜为0.25~0.50 m;

4.3.4 公交车站设置盲文站牌的位置、高度、形式与内容,应方便视力残疾者使用。

 

4.4 人行天桥、人行地道

4.4.1 城市中心、商业区、居住区及公共建筑设置的人行天桥与人行地道,应设坡道和提示盲道;当设坡道有困难时可设垂直升降梯 (图4.4.1)。

4.4.2 人行天桥、人行地道的坡道应适合乘轮椅者通行;梯道应适合拄拐杖者及老年人通行。在坡道和梯道两侧应设扶手。

4.4.3 人行天桥、人行地道的坡道设计应符合下列规定:

1 坡道的坡度不应大于1:12;要困难地段的坡度不得大于1:8(需要协助推动轮椅行进);

2 弧线形坡道的坡度,应以弧线内缘的坡度进行计算;

3 坡道的高度每升高1.50 m时,应设深度不小于2 m的中间平台;

4 坡道的坡面应平整且不应光滑。

4.4.4 人行天桥、人行地道的梯道设计应符合下列规定:

 

1 梯道宽度平应小于3.50 m,中间平台深度不应小于2 m;

2 在梯道中间部位设自行车坡道;

3 踏步的高度不应大于0.15 m, 宽度不应小于0.30 m;

4 踏面应平整且不光滑,前缘平不应有突出部分。

4.4.5 距坡道与梯道0.25~0.50 m处应设提示盲道。提示盲道的长度应与坡道、梯道的宽度相对应,提示盲道的宽度应为0.30~60 m (图4.4.5)。

4.4.6 人行道中有行进盲道时,应与人行天桥、人行地道及地铁入口的提示盲道相连接。

4.4.7 人行天桥、人行地道的扶手设计应符合下列规定:

1 扶手高应为0.90 m。设上、下两层扶手时,下层扶手高应为0.70 m;

2 扶手应保持连贯,在起点和终点应延伸0.40 m;

3 扶手截面直径尺寸宜为45~50 m,扶手托架的高度、扶手与墙面的距离宜为45~50 mm;

4 在扶手起点水平段应安装盲文标志牌;

5 扶手下方为落空栏杆时,应设高不小于0.10 m的安全挡台。

4.4.8 人行地道的坡道和梯道入口两侧的护墙低于0.85 m时,在墙顶应安装护栏或扶手。

 

4.4.9 人行地道的坡道入口平台与人行道地面有高差时,应采用坡道连接。

4.4.10 人行天桥下面的三角空间区,在2 m高度以下应安装防护栏,并应在结构边缘外设宽0.30~0.60 m提示盲道 (图4.4.10-1, 图4.4.10-2)。

 

4.5 桥梁、隧道、立体交叉

4.5.1 桥梁、隧道、无障碍设计应符合下列规定;

1 桥梁、隧道的人行道应与道路的人行道衔接,当地面有高差时,应设轮椅坡道,坡道的坡度不应大于是1:20;

2 桥梁、隧道入口处的人行道应设缘石坡道、缘石坡道应与人行横道相对应;

3 桥梁、隧道的人行道应设盲道。

4.5.2 立体交叉人行道的缘石坡道、人行横道及盲道的位置应相互对应和衔接(图4.5.2-1, 图4.5.2-2, 图4.5.2-3)。

 

 

 

4.5.3 立体交叉桥孔的人行道设计应符合下列规定:

1 桥孔内人行道的地面与桥孔外人行道的地面有高差时,应设轮椅坡道,坡道的坡度不应大于1:20;

2 桥孔外的人行道口应设缘石直坡道,缘石坡道与人行横道应相对应;

3 桥孔内的人行道应设盲道,并应与桥孔外设有的盲道相连接。

4.5.4 桥梁、隧道和立体交叉的缘石坡道与盲道的设计应符合本规范第4章第一节与第二节有关规定。

 

道 路 类 别

设 计 部 位




·城市市区道路
·城市广场
·卫星城道路、广场
·经济开发区道路
·旅游景点道路等

1 人行道
2 人行横道
3 人行天桥 、人行地道
4 公交车站
5 桥梁 、隧道
6 立体交叉

5 建筑物无障碍实施范围

5.1 公共建筑

5.5.1 办公、科研建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.1的规定:

表5.1.1 无障碍设计的范

 

建 筑 类 别

设 计 部 位







·各级政府办公建筑
·各级司法部门建筑
·企、事业办公建筑
·各类科研建筑
·其他招商、办公、社区服务建筑

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 接待用房(一般接待室、贵宾接待室)
5. 公共用房(会议室、报告厅、审判厅等)
6. 公共厕所
7. 服务台、公共电话、饮水器等相应设施

注:县级及县级以上的政府机关与司法部门,必须设无障碍专用厕所。

 

5.1.2 商业、服务建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.2的规定。

表5.1.2 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·百货商店、综合商场建筑
·自选超市、菜市场类建筑
·餐馆、饮食店、食品店建筑

1. 建筑入口及门
2. 水平与垂直交通
3. 普通营业区、自选营业区
4. 饮食厅、游乐用房
5. 顾客休息与服务用房
6. 公共厕所、公共浴室
7. 宾馆、饭店、招待所的公共部分与客房部分
8. 总服务台、业务台、取款机、查询台、结算通道、公用电话、饮水器、停车车位等相应设施




·金融、邮电建筑
·招待所、培训中心建筑
·宾馆、饭店、旅馆
·洗浴、美容美发建筑
·殡仪馆建筑等

注: 1. 商业与服务建筑的入口宜设无障碍入口

2. 设有公共厕所的大型商业与服务建筑,必须设无障碍专用厕所。

3. 有楼层的大型商业与服务建筑应设无障碍电梯。

5.1.3 文化、纪念建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.3的规定:

表5.1.3 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·文化馆建筑
·图书馆建筑
·科技馆建筑
·博物馆、展览馆建筑
·档案馆建筑等

1. 建筑基地(庭院、人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 接待室、休息室、信息及查询服务
5. 出纳、目录厅、阅览室、阅读室
6. 展览厅、报告厅、陈列厅、视听室等
7. 公共厕所
8. 售票处、总服务台、公共电话、饮水器等相应设施





·纪念馆
·纪念塔
·纪念牌
·纪念物等

注:1. 设有公共厕所的大型文化与纪念建筑,必须设无障碍专用厕所。

2. 有梯层的大型文化与纪念建筑应设无障碍电梯。

5.1.4 观演、休育建筑无障碍设计的范围应符合表5.1.4的规定:

表5.1.4 无障碍设计范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·剧场、剧院建筑
·电影院建筑
·音乐厅建筑
·礼堂、会议中心建筑

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 前厅、休息厅、观众席
5. 主席台、贵宾休息室
6. 舞台、后台、排练房、化妆室
7. 训练场地、比赛场地
8. 观众厕所
9. 演员、运动员厕所与浴室
10.售票处、公共电话、饮水器等相应设施




·体育场、体育馆建筑
·游泳馆建筑
·溜冰馆、溜冰场建筑
·健身房(风雨操场)

注:1. 观演与体育建筑的观众席、听众席和主席台,必须设轮椅席位。

2. 大型观演与体育建筑的观众厕所和贵宾室,必须设无障碍专用厕所。

5.1.5 交通、医疗建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.5的规定。

表5.1.5 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·空港航站楼建筑
·铁路旅客客运站建筑
·汽车客运建筑
·地铁客运站建筑
·港口客运站建筑

1. 站前广场、人行通路、庭院、停车车位
2. 建筑入口及门
3. 水平与垂直交通
4. 售票、联检通道,旅客候机、车、船厅及中转区
5. 行李托运、提取、寄存及商业服务区
6. 登机桥、天桥、地道、站台、引桥及旅客到达区
7. 门诊用房、急诊用房、住院病房、疗养用房
8. 放射、检验及功能检查用房,理疗用房等
9. 公共厕所
10.服务台、挂号、取药、公共电话、饮水器及查询台等




·综合医院、专科医院建筑
·疗养院建筑
·康复中心建筑
·急救中心建筑
·其他医疗、休养建筑

注:1. 交通与医疗建筑的入口应设无障碍入口。

2. 交通与医疗建筑必须设无障碍专用厕所。

3. 有楼层的交通与医疗建筑应设无障碍电梯。

5.1.6 学校、园林建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.6的规定。

表5.1.6 无障碍设计的范围

 

 

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·高等院校
·专业学校
·职业高中与中小学及托幼建筑
·培智学校
·聋哑学校
·盲人学校

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 普通教室、合班教室、电教室
5. 实验室、图书阅览室
6. 自然、史地、美术、书法、音乐教室
7. 风雨操场、游泳馆
8. 观展区、表演区、儿童活动区
9. 室内外公共厕所
10.售票处、服务台、公用电话、饮水器等相应设施




·城市广场
·城市公园
·街心花园
·动物园、植物园
·海洋馆
·游乐园与旅游景点

注:大型园林建筑及主要旅游地段必须设无障碍专用厕所。

 

5 建筑物无障碍实施范围

 

5.1 公共建筑

5.5.1 办公、科研建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.1的规定:

表5.1.1 无障碍设计的范

 

建 筑 类 别

设 计 部 位







·各级政府办公建筑
·各级司法部门建筑
·企、事业办公建筑
·各类科研建筑
·其他招商、办公、社区服务建筑

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 接待用房(一般接待室、贵宾接待室)
5. 公共用房(会议室、报告厅、审判厅等)
6. 公共厕所
7. 服务台、公共电话、饮水器等相应设施

注:县级及县级以上的政府机关与司法部门,必须设无障碍专用厕所。

5.1.2 商业、服务建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.2的规定。

表5.1.2 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·百货商店、综合商场建筑
·自选超市、菜市场类建筑
·餐馆、饮食店、食品店建筑

1. 建筑入口及门
2. 水平与垂直交通
3. 普通营业区、自选营业区
4. 饮食厅、游乐用房
5. 顾客休息与服务用房
6. 公共厕所、公共浴室
7. 宾馆、饭店、招待所的公共部分与客房部分
8. 总服务台、业务台、取款机、查询台、结算通道、公用电话、饮水器、停车车位等相应设施




·金融、邮电建筑
·招待所、培训中心建筑
·宾馆、饭店、旅馆
·洗浴、美容美发建筑
·殡仪馆建筑等

注: 1. 商业与服务建筑的入口宜设无障碍入口

2. 设有公共厕所的大型商业与服务建筑,必须设无障碍专用厕所。

3. 有楼层的大型商业与服务建筑应设无障碍电梯。

5.1.3 文化、纪念建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.3的规定:

表5.1.3 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·文化馆建筑
·图书馆建筑
·科技馆建筑
·博物馆、展览馆建筑
·档案馆建筑等

1. 建筑基地(庭院、人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 接待室、休息室、信息及查询服务
5. 出纳、目录厅、阅览室、阅读室
6. 展览厅、报告厅、陈列厅、视听室等
7. 公共厕所
8. 售票处、总服务台、公共电话、饮水器等相应设施





·纪念馆
·纪念塔
·纪念牌
·纪念物等

注:1. 设有公共厕所的大型文化与纪念建筑,必须设无障碍专用厕所。

2. 有梯层的大型文化与纪念建筑应设无障碍电梯。

 

5.1.4 观演、休育建筑无障碍设计的范围应符合表5.1.4的规定:

表5.1.4 无障碍设计范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·剧场、剧院建筑
·电影院建筑
·音乐厅建筑
·礼堂、会议中心建筑

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 前厅、休息厅、观众席
5. 主席台、贵宾休息室
6. 舞台、后台、排练房、化妆室
7. 训练场地、比赛场地
8. 观众厕所
9. 演员、运动员厕所与浴室
10.售票处、公共电话、饮水器等相应设施




·体育场、体育馆建筑
·游泳馆建筑
·溜冰馆、溜冰场建筑
·健身房(风雨操场)

注:1. 观演与体育建筑的观众席、听众席和主席台,必须设轮椅席位。

2. 大型观演与体育建筑的观众厕所和贵宾室,必须设无障碍专用厕所。

5.1.5 交通、医疗建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.5的规定。

表5.1.5 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·空港航站楼建筑
·铁路旅客客运站建筑
·汽车客运建筑
·地铁客运站建筑
·港口客运站建筑

1. 站前广场、人行通路、庭院、停车车位
2. 建筑入口及门
3. 水平与垂直交通
4. 售票、联检通道,旅客候机、车、船厅及中转区
5. 行李托运、提取、寄存及商业服务区
6. 登机桥、天桥、地道、站台、引桥及旅客到达区
7. 门诊用房、急诊用房、住院病房、疗养用房
8. 放射、检验及功能检查用房,理疗用房等
9. 公共厕所
10.服务台、挂号、取药、公共电话、饮水器及查询台等




·综合医院、专科医院建筑
·疗养院建筑
·康复中心建筑
·急救中心建筑
·其他医疗、休养建筑

注:1. 交通与医疗建筑的入口应设无障碍入口。

2. 交通与医疗建筑必须设无障碍专用厕所。

3. 有楼层的交通与医疗建筑应设无障碍电梯。

 

5.1.6 学校、园林建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.1.6的规定。

表5.1.6 无障碍设计的范围

 

建 筑 类 别

设 计 部 位




·高等院校
·专业学校
·职业高中与中小学及托幼建筑
·培智学校
·聋哑学校
·盲人学校

1. 建筑基地(人行通路、停车车位)
2. 建筑入口、入口平台及门
3. 水平与垂直交通
4. 普通教室、合班教室、电教室
5. 实验室、图书阅览室
6. 自然、史地、美术、书法、音乐教室
7. 风雨操场、游泳馆
8. 观展区、表演区、儿童活动区
9. 室内外公共厕所
10.售票处、服务台、公用电话、饮水器等相应设施




·城市广场
·城市公园
·街心花园
·动物园、植物园
·海洋馆
·游乐园与旅游景点

注:大型园林建筑及主要旅游地段必须设无障碍专用厕所。

 

5.2 居住建筑

5.2.1 高层、中层住宅及公寓建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.2.1的规定。

表5.1.2 无障碍设计的范围

建 筑 类 别

设 计 部 位

·高层住宅
·中高层住宅
·高层公寓
·中高层公寓

1. 建筑入口
2. 入口平台
3. 候梯厅
4. 电梯桥厢
5. 公共走道
6. 无障碍住房

注:高层、中高层住宅及公寓建筑、每50套住房宜设两套符合乘轮椅者居住的无障碍住房套型。

5.2.2 设有残疾人住房的多层、低层住宅及公寓建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.2.2的规定。

表5.2.2 无障碍设计的范围

建 筑 类 别

设 计 部 位

·多层住宅
·低层住宅
·多层公寓
·低层公寓

1. 建筑入口
2. 入口平台
3. 公共走道
4. 楼梯
5. 无障碍住房

注:多层、低层住宅及公寓建筑,每100套住房宜设2~4套符合乘轮椅者居住的无障碍住房套型。

5.2.3 设有残疾人住房的职工和学生宿舍建筑进行无障碍设计的范围应符合表5.2.3的规定。

表5.2.3 无障碍设计的范围

建 筑 类 别

设 计 部 位

·职工宿舍
·学生宿舍

1. 建筑入口
2. 入口平台
3. 公共走道
4. 公共厕所、浴室和盥洗室
5. 无障碍住房

注:宿舍建筑应在首层设男、女残疾人住房各一间。

 

6 居住区无障碍实施范围

6.1 道路

6.1.1 居住区道路进行无障碍设计应包括以下范围:

1 居住区路的人行道(居住区级);

2 小区路的人行道(小区级);

3 组团路的人行道(组团级);

4 宅间小路的人行道。

6.1.2 居住区各级道的人行道纵坡道不宜大于2.5%。在人行步道中设台阶,应同时设轮椅坡道和扶手。

6.1.3 居住区道路无障碍实施范围,应符合本规范第3章的有关规定。

6.1.4 居住区道路无障碍设计内容,应符合本规范第4章的有关规定。

6.1.5 设有红绿灯的路口,宜设盲人过街音响装置(图6.1.5)。

 

6.2 公共绿地

6.2.1 居住区公共绿地进行无障碍设计应包括以下范围:

1 居住区公园(居住区级);

2 小游园(小区级);

3 组团绿地(组团级);

4 儿童活动场。

6.2.2 各级公共绿地的入口与通路及休息凉亭等设施的平面应平缓防滑;地面有高差时,应设轮椅直经坡和扶手。

6.2.3 在休息坐椅旁应设轮椅停留位置(图6.2.3)。

 

6.2.4 公共厕所的入口、通道及厕位、洗手盆等的无障碍设计,应符合本规范第7章第8节的有关规定。

6.2.5 居住区级和小区级公共绿地入口地段应设盲道,绿地内的台阶、坡道和其他无障碍设施的位置应设提示盲道。

6.2.6 组团级绿地和儿童活动场的入口应设提示盲道。

6.3 公共服务设施

6.3.1 居住区公共服务设施的无障碍实施范围,应符合本规范第5章的有关规定。

6.3.2 居住区公共服务设施的无障碍设计内容,应符合本规范第7章的有关规定。

 

7 建筑物无障碍设计

7.1 建筑入口

7.1.1 建筑入口为无障碍入口时,入口室外的地面坡度不应大于1:50 (图7.1.1)。

 

7.1.2 公共建筑与高层、中高层建筑入口设台阶时,必须设轮椅坡道和扶手。

7.1.3 建筑入口轮椅通行平台最小宽度就符合表7.1.3的规定。

表7.1.3 入口平台宽度

建 筑 类 别

入口平台最小宽度(m)

1 大、中型公共建筑

≥2.00

2 小型公共建筑

≥1.50

3 中、高层建筑、公寓建筑

≥2.00

4 多、低层无障碍住宅、公寓建筑

≥1.50

5 无障碍宿舍建筑

≥1.50

7.1.4 无障碍入口和轮椅通行平台应设雨棚。

7.1.5 入口门厅、过厅设两道门时,门扇同时开启最小间距应符合表7.1.5的规定 (图7.1.5-1, 图7.1.5-2)。

 

 

表7.1.5 门扇同时开启最小间距

建 筑 类 别

门扇开启后最小间距(m)

1 大、中型公共建筑

≥1.50

2 小型公共建筑

≥1.20

3 中、高层建筑、公共建筑

≥1.50

4 多、低层无障碍住宅建筑

≥1.20

7.2 坡道

7.2.1 供轮椅通行的坡道应设计成直线型、直角型或折返型,不宜设计弧型 (图7.2.1-1, 图7.2.1-2)。

 

7.2.2 坡道两侧应设扶手,坡道与休息平台的扶手应保持连贯。

7.2.3 坡道侧面凌空时,在扶手栏杆下端宜设高不小于50 mm的坡道安全挡台 (图7.2.3)。

 

7.2.4 不同位置的坡道,其坡度和宽度应符合表7.2.4的规定。

表7.2.4 不同位置的坡度和宽度

坡 道 位 置

最 大 坡 度

最小宽度(m)

1 有台阶的建筑入口
2 只设坡道的建筑入口
3 室内走道
4 室外通路
5 困难地段

1:12
1:20
1:12
1:20
1:10~1:8

≥1.20
≥1.50
≥1.00
≥1.50
≥1.20

7.2.5 坡道在不同坡度的情况下,坡道高度和水平长度符合表7.2.5的规定(图7.2.5)。

 

表7.2.5 不同坡度高度和水平长度

坡度

1:20

1:16

1:12

1:10

1:8

最大高度(m)

1.5

1.00

0.75

0.60

0.35

水平长度(m)

30.00

16.00

9.00

6.00

2.80

7.2.6 1:10~1:8坡道应只限用于受场地限制改建的建筑物和室外通路。

7.2.7 坡道面应平整,不应光滑。

7.2.8 坡道起点、终点和中间休息平台的水平长度不应小于1.50m (图7.2.8)。

 

7.3 通路、走道和地面
7.3.1 乘轮椅者通行的走道和通路最小宽度应符合表7.3.1的规定 (图7.3.1)。

 

表7.3.1 轮椅通行最小宽度

建 筑 类 别

最 小 宽 度(m)

1 大型公共建筑走道
2 中小型公共建筑走道
3 检票口、结算口轮椅通道
4 居住建筑走廊
5 建筑基地人行通路

≥1.80
≥1.50
≥0.90
≥1.20
≥1.50

7.3.2 人行通路和室内地面应平整、不光滑、不松动不积水。

7.3.3 使用不同材料铺装的地面应相互取平;如有高差时不应大于15 mm,并应以斜面过度。

7.3.4 人行通路和建筑入口的雨水箅子不得高出地面,其孔洞不得大于15mm×15mm。

7.3.5 门扇向走道开启时应设凹室,凹室面积不应小于1.30×0.90m (图7.3.5)。

 

7.3.6 墙面伸入走道的突出物不应大于0.10 m,距地面高度应小于0.60 m。

7.3.7 供残疾人使用的走道与地面应符合下列规定:

1 走道宽度不应小于1.80 m;

2 走道两侧应设扶手;

3 走道两侧墙面应设高0.35 m护墙板;

4 走道及室内地面应平整,并应选用遇水不滑的地面材料;

5 走道转弯处的阳角应为弧墙面或切角墙面;

6 走道内不得设置障碍物,光照度不应小于120 Lx。

7.3.8 在走道一侧或尽端与其他地坪有高差时,应设置栏杆或栏板等安全设施。

 

7.4

7.4.1 供残疾人使用的门应符合下列规定:

1 应采用自动门,也可采用推拉门、折叠门或平开门,不应采用力度大的弹簧门;

2 在旋转门一侧应加设残疾人使用的门;

3 轮椅通行门的净宽应符合表7.4.1规定。

表7.4.1 门的净宽

类 别

净 宽(m)

1 自动门
2 推拉门、折叠门
3 平开门
4 弹簧门 (小力度)

≥1.00
≥0.80
≥0.80
≥0.80

4 乘轮椅者开启的推拉门和平开门,在门把手一侧的墙面应留有不小于0.5 m 的墙面宽度 (图7.4.1-1);

5 乘轮椅者开启的门扇,应安装视线观察玻璃、横执把手和关门拉手,在门扇的下方应安装高0.35 m的护门板 (图7.4.1-2);

 

6 门扇在一只手操纵下应易于开启,门槛高度及门内外地面高差不应大于15mm,并应以斜面过渡。

 

7.5 楼梯与台阶

7.5.1 残疾人使用的楼梯与台阶设计要求应符合表7.5.1的规定:

表7.5.1 楼梯与台阶设计要求

 

类 别

设 计 要 求

楼梯与台阶形式

1 应采用有休息平台的直线形梯段和台阶(图7.5.1-1)。
2 不应采用无休息平台的楼梯和弧形楼梯(图7.5.1-2)。
3 不应采用无踢面和突缘为直角形踏步(图7.5.1-3)。

宽 度

1 公共建筑梯段宽度不应小于1.50 m。
2 居住建筑梯段宽度不应小于1.20 m。

扶 手

1 楼梯两侧应设扶手。
2 从三级台阶起应设扶手。

踏 面

1 应平整而不应交滑。
2 明步踏面应设高不小于50 mm安全档台(图7.5.1-4)。

盲 道

距踏步起点与终点25~30 cm应设提示盲道(图7.5.1-5)。

颜 色

踏面和踢面的颜色应有区分和对比。

 

 

 

 

7.5.2 人使用的楼梯、台阶踏步的宽度和高度应符合表7.5.2的规定:

表7.5.2 楼梯、台阶踏步的宽度和高度

 

建 筑 类 别

最 小 宽 度(m)

最 大 宽 度(m)

公共建筑楼梯

0.28

0.15

住宅、公寓建筑公共楼梯

0.26

0.16

幼儿园、小学校楼梯

0.26

0.14

室外台阶

0.30

0.14

7.6

7.6.1 供残疾人使用的扶手应符合下列规定:

1 坡道、台阶及楼梯两侧应设高0.85 m的扶手;设两层扶手时,下层扶手高应为0.65 m (图7.6.1-1);

 

2 扶手起点与终点处延伸应大于或等于0.30 m;

3 扶手末端应向内拐到墙面,或向下延伸0.10 m。栏杆式扶手应向下成弧形或延伸到地面上固定(图7.6.1-2);

 

4 扶手内侧与墙面的距离应为40~50 mm;

5 扶手应安装坚固,形状易于抓握。扶手截面尺寸应符合表7.6.1的规定(图7.6.1-3):

 

表7.6.1 扶手截面尺寸

类 别

截面尺寸(mm)

圆 形 扶 手

35~45(直径)

矩 形 扶 手

35~45(宽度)

7.6.2 安装在墙面的扶手托件应为L形,扶手和托件的总高度宜为70~80 mm。

7.6.3 交通建筑、医疗建筑和政府接待部门等公共建筑,在扶手的起点与终点应设盲文说明牌(图7.6.3)

 

 

7.7 电梯与升降平台

7.7.1 在公共建筑中配备电梯时,必须设无障碍电梯。

7.7.2 候梯厅的无障碍设施与设计要求应符合表7.7.2的规定(图7.7.2)。

 

表7.7.2 候梯厅无障碍设施与设计要求

设施类别

设 计 要 求

深 度

候梯厅深度大于或等于1.80m。

按 钮

高度0.90~1.10mm。

电梯门洞

净宽度大于或等于0.90m。

显示与音响

清晰显示轿厢上、下运行方向和层数位置及电梯抵达音响。

标 志

1 每层电梯口应安装楼层标志。

2 电梯口应设提示盲道。

7.7.3 残疾人使用的电梯轿厢无障碍设施与设计要求应符合表7.3.3的规定 (图7.7.3):

 

表7.3.3 此同时电梯轿厢无障碍设施与设计要求

设施类别

设 计 要 求

电梯门

开启净宽度大于或等于0.80m。

面 积

1.轿厢深度大于或等于1.40m。
2.轿厢宽度大于或等于1.10m。

扶 手

轿厢正面和侧面应设高0.80~0.85m的扶手。

选层按钮

轿厢侧面应设高0.90~1.10m带盲文的选层按钮。

镜 子

轿厢正面高0.90m处至顶部应安装镜子。

显示与音响

轿厢上,下运行及到达应有清晰显示和报层音响。

7.7.4 只设有人、货两用电梯时,应为残疾人、老年人提供服务。

7.7.5 供乘轮椅者使用的升降平台应符合下列规定 (图7.7.5);

 

1 建筑入口、大厅、通道等地面高差处,进行无障碍建设或改造有困难时,应选用升降平台取代轮椅坡道;

2 升降平台的面积不应小于1.20m×0.90 m,平台应设扶手或挡板及启动按钮。

7.8 公共厕所、专用厕所和公共浴室

7.8.1 公共厕所无障碍设施与设计要求应符合表7.8.1的规定。

表7.8.1 公共厕无障碍设施与设计要求

设施类别

设 计 要 求

入 口

应符合本规范第7章第1节的有关规定。

门 扇

应符合本规范第7章第4节的有关规定。

通 道

地面应防滑和不积水,宽度不应小于1.50m。

洗手盆

1 距洗手盆两侧和前缘50mm应设安全抓杆。
2 洗手盆前应有1.10m×0.80m乘轮椅者使用面积。

男厕所

1小便器两侧和上方,应设宽度0.60~0.70m、高1.20m的安全抓杆(图7.8.1-1)。
2小便器下口距地面不应大于0.50m(图7.8.1-2)。

无障碍厕所

1 男、女公共厕所应设一个无障碍隔间厕位。
2 新建无障碍厕位面积不应小于1.80m×1.40m(图7.8.1-3)。
3 改建无障碍厕位面积不应小于2.00m×1.00m(图7.8.1-4)。
4 厕位门扇向外开启后,入口净宽不应小于0.80m,门扇内侧应设关门拉手。
5 坐便器高0.45m,两侧应设高0.70m水平抓杆,在墙面一侧应设高1.40m的垂直抓杆(图7.8.1-5)。

安全抓杆

1安全抓杆直径应为30~40mm。
2安全抓杆内侧应距墙面40mm。3抓杆应安装坚固。

 

 

 

 

7.8.2 专用厕无障碍设施与设计要求应符合表7.8.2的规定(图7.8.2)。

 

 

表7.8.2 专用厕所无障碍设施与设计要求

设施类别

设 计 要 求

设置位置

政府机关和大型公共建筑及城市的主要地段,应设无障碍专用厕所。

入 口

应符合本规范第7章第1节的有关规定。

门 扇

1 应符合本规范第7章第4节的有关规定。
2 应采用门外可紧急开启的门插销。

面 积

≥2.00m×2.00m(图7.8.2)。

坐便器

坐便器高应0.45m,两侧应设高0.70m水平抓杆,在墙面一侧应加设高1.40m的垂直抓杆。

洗手盆

两侧和前缘50mm处应设置安全抓杆。

放物台

长、宽、高为0.80m×0.50×0.60m,台面宜采用木制品或革制品。

挂衣钩

可设高1.20m的挂衣钩。

呼叫按钮

距地面高0.40~0.50m处应设求助呼叫按钮。

安全抓杆

符合本规范第7.8.1条的有关规定。

 

7.8.3 公共浴室无障碍设施与设计要求应符合表7.8.3的规定(图7.8.3-1, 图7.8.3-2)

表7.8.3 公共浴室无障碍设施与设计要求

设施类别

设 计 要 求

入 口

应符合本规范第7章第1节的规定。

通 道

地面应防滑和不积水,宽度不应小于1.50m。

门 扇

1 应符合本规范第7章第4节的规定。
2 无障碍浴间应采用门外可紧急开启的门插销。

无障碍 淋浴房

1 淋浴间不应小于3.50m2(门扇向外开启)。
2 淋浴间应设高0.45m的洗浴坐椅。
3 浴间短边净宽度不应小于是1.50m。
4 淋浴间应设高0.70m水平抓杆和高1.40m的垂直抓杆。

无障碍 盆浴间

1 盆浴间不应小于4.50 m2(门扇向外开启)。
2 浴盆一端设深度不小于0.40m的洗浴坐台,浴盆一侧应设洗面盆。
3 在浴盆内侧应设高0.60m和0.90m的水平抓杆,水平抓杆长度应大于或等于0.80m。
4 浴间短边净宽度不应小于2.00m。

呼叫按钮

无障碍浴间距地面高0.40~0.50m处应设求助呼叫按钮。

安全抓杆

应符合本规范第7.8.1条的有关规定。

 

7.9

7.9.1 设人观众席和听众席的公共建筑,应设轮椅席位。

7.9.2 轮椅席位设计应符合下列规定:

1 轮椅席位设在便于到达和疏散及通道的附近(图7.9.2-1);

 

2 不得将轮椅席设在公共通道范围内;

3 每个轮椅位占地面积不应小于1.10m×0.80 m(图7.9.2-2);

 

4 轮椅席位的地面应平坦,在边缘处应安装栏杆或栏板;

在轮椅席上观看演出和比赛的视线不应受至遮挡,但也不应遮挡他人视线。

7.9.3 公共建筑中的观众席和听众席的轮椅位数,宜按表7.9.3的规模设置。

表7.9.3 轮椅席位

建筑类别

观众席位数

轮椅席位数

影剧院、音乐厅、礼堂、文化馆等

500~1500

≥2~4

体育馆、游泳馆(场)

2000~6000

≥4~6

体 育 场

20000~60000

≥6~10

小型场所、阅览室等

500以下

≥1~2

7.9.4 轮椅席位可集中设置,也可分段设置,但应设无障碍标志,平时可用作安放活动座椅等使用。

 

7.10 无障碍客房

7.10.1 设有客房公共建筑应设无障碍客房,其设施与设计要求应符合表7.10.1的规定。

表7.10.1 无障碍设施与设计要求

 

类 别

设 计 要 求

客房位置

1 应便于到达,疏散和进出方便。
2 餐厅、购物和康乐等设施的公共通道应方便轮椅到达。

客房数量(标准间)

1 100间以下,应设1~2间无障碍客房。
2 100~400间,应设法2~4间无障碍客房。
3 400间以上,应用3间以上无障碍客房。

客房内过道

1 出口及床前过道的宽度不应小于1.50m(图7.10.1)。
2 床间距离不应小于1.20m。

客房门

应符合本规范第7章第4节有关规定。

卫生间

1 门扇向外开启,净宽不应小于0.80 m。
2 轮椅回转直径不应小于1.50m。
3 浴盆、坐便器、洗面盆及安全抓杆等应符合本规范第7章第8节的有关规定。

电器与家具

1 位置和高度应方便乘轮椅者靠近和使用。
2 床、坐便器、浴盆高度应为0.45m。生间应设求助呼叫按钮。

 

 

7.11

7.11.1 距建筑入口及车库最近的停车位置,应划为残疾人专用停车车位。

7.11.2 残疾人停车车位的地面应平整、坚固和不积水,地面坡度不应大于1:50。

7.11.3 停车车位的一侧,应设宽度不小于1.20 m的轮椅通道,应使乘轮椅者从轮椅通道直接进入人行通道到达建筑入口 (图7.11.3)。

 

7.11.4 停车车位一侧的轮椅通道与人行通道地面有高差时,应设宽1.00m的轮椅坡道。

7.11.5 停车车位的地面,应涂有停车线、轮椅线和无障碍标志,在停车车位的尽端宜设无障碍志牌。

 

7.12

7.12.1 无障碍住房应适用于乘轮椅残疾人和老年人居住。

7.12.2 无障碍住房应按套型设计,每套住房应设起居室(厅)、卧室、厨房和卫生间等基本空间,卫生间宜靠近卧室。

7.12.3 无障碍居室与设计要求应符合表7.12.3的规定。

7.12.4 厨房无障碍设施与设计要求应符合表7.12.4的规定。

表7.12.3 无障碍居室与设计要求

名 称

设 计 要 求

卧 铺

1 单人卧室,应大于或等于10.5m2。
2 双人卧室,应大于或等于7.00m2。
3 兼起居室的卧室,应大于1 m2。
4 橱柜挂衣杆高度,应小于或等于1.40m;其深度应小于或等于0.60m。
5 应有直接采光和自然通风。

起居室(厅)

1 起居室应大于或等于14.00 m2。
2 墙面、门洞及家具位置,应符合轮椅通行。停留及回转的使用要求。
3 橱柜高度,应小于或等于1.20 m;深度应小于或等于0.40 m。
4 应有良好的朝向和视野。

表7.12.4 无障碍设施与设计要求

部 位

设 计 要 求

位置

厨房应布置在门口附近,以方便轮椅进出,要有直接采光和自然通风。

面积

1 一类和二类住宅厨房应大于或等于6.00 m2。
2 三类和四类住宅厨房应大于7.00 m2。
3 应设冰箱位置和二人就餐位置。

宽度

1 厨房净宽应大于或等于2.00 m。
2 双排布置设备的厨房净宽应大于或等于1.50 m。

操作台

1 高度宜为0.75~0.8 m。
2 深度宜为0.50~0.55 m。
3 台面下方净宽度应大于或等于0.60 m;高度应大于或等于0.60 m;深度应大于或等于0.25 m。
4 吊柜柜底高度,应小于1.20 m;深度应小于或等于0.2 5m。

其他

1 燃气灶及热水器方便轮椅靠近,阀门及观察孔的高度,应小于或等于1.10 m。
2 应设排烟及拉线式机械排油烟装置。
3 炉灶应设安全防火,自动灭火及燃气报警装置。

7.12.5 卫生间无障碍设施与设计要求应符合表7.12.5的规定(图7.12.5)。

 

表7.12.5 无障碍设施与设计要求

部 位

设 计 要 求

位 置

卫生间应方便轮椅进出。

面 积(按洁具组合)

1 坐便器、浴盆、洗面盆(三件洁具),应大于或等于4.50 m2。
2 坐便器、浴盆、洗面盆(三件洁具),应大于4.00 m2。
3 坐便器、浴盆(二件洁具),应大于3.50 m2。
4 坐便器、浴盆(二件洁具),应大于或等于3.00 m2。
5 坐便器、洗面盆(二件洁具),应大于2.50 m2。
6 单设坐便,应大于或等于2.00 m2。

坐便器
浴 盆
淋 浴
安全抓杆

应符合本规范第7章第8节的有关规定。

水龙头

冷热水龙头应选用混合式调节的杠杆或掀压式恒温水龙头。

7.12.6 门、窗和墙面无障碍设计应符合下列规定:

1 门扇应首先采用推拉门,其次是折叠门或平开门;

2 门扇开启最小净宽度及门把手一侧墙面的最小宽度应符合表7.12.6的规定;

表7.12.6 门扇无障碍设计要求

类别

门扇开启净宽度 (m)

门把手一侧墙面宽度(m)

平开门

公用外门

1.00~1.10

≥0.50

户 门

0.80

≥0.45

设关门拉手

起居室(厅)门

0.80

≥0.45

卧室门

0.80

≥0.40

设关门拉手

厨房门

0.80

≥0.40

卫生间门

0.80

≥0.40

1设观察窗
2设关门拉手

阳台门

0.80

≥0.40

设关门拉手

3 门扇应采用横执把手;

4 外窗窗台距地面的净高不应大于0.80 m,同时应设防护设施;

5 窗扇开启把手的高度不应大于1.20 m,开启窗口应设纱窗。

7.12.7 过道与阳台无障碍设计应符合下列规定:

1 户内门厅轮椅通行宽度不应小于1.50 m;

2 通往卧室、起居室(厅)、厨房、卫生间、贮藏室的过道宽度不应小于1.20 m,墙体阳角部位宜做成圆角或切角;

3 在过道一侧或两侧应设高080~0.85 m的扶手;

4 阳台深度不应小于1.50 m,向外开启的平开门应设关门拉手;

5 阳台与居室地面高差不应大于15mm,并以斜面过渡;

6 阳台应设可升降的晒衣物设施。

7.12.8 电气设计应符合下列规定:

1 户内门厅、通道、卧室应设双控照明开关;

2 电器照明开关应选用搬把式,高度应为0.90~1.10 m;

3 起居室、卧室插座高度应为0.40 m, 厨房、卫生间插座高度宜为0.70~0.80 m;

4 电器、天线和电话插座高度为0.40~0.50 m;

5 居室和卫生间应设呼叫按钮,阳台应设灯光照明;

6 对讲机按钮与通话器高度应为1m;

7 无障碍住房用电负荷标准及电表规格,不应小于表7.12.8-1的规定:

表7.12.8-1 用电负荷及电表规格

套 型

用电负荷(kW)

电度表规格(A)

一 类

3.0

5(20)

二 类

3.0

5(20)

三 类

4.0

10(40)

四 类

4.0

10(40)

8 卡式电表安装的高度不应大于1.20 m;

9 每套住房电源插座数量,应符合下列表7.12.8-2的规定:

表7.12.8-2 电器插座数量

部 位

设 置 数 量

卧室、起居室(厅)

两个单相三线和一个单相二线的插座两组

厨房、卫生间

防溅水型两个单相三线和一个单相二线组合插座一组

布置洗机、冰箱、排气机械和空调器处

专用单相三线插座各一个

8 建筑物无障碍标志与盲道

8.1

8.1.1 政府机关与主要公共建筑的无障碍通路、停车车位、建筑入口、服务台、电梯、公共厕所或专用厕所、轮椅席、客房等无障碍设施的位置及走向,应设国际通用的无障碍标志牌(图8.8.1)。

 

 

8.2

8.2.1 政府机关与主要公共建筑的人行通道应设盲道;在建筑入口、服务台、楼梯、电梯、公共厕所或专用厕所、火车与地铁站台等无障碍设施的位置应设提示盲道(图8.2.1)。

 

本规范用词说明

1 为便于在执行本规范条文时区别对待,对于要求严格程度不同的用词说明如下:

(1)表示很严格,非这样做不可的:

正面词采用”必须”;

反面词采用”严禁”。

(2)表示严格,在正常情况下均应这样做的:

正面采用”应”;

反面采用”不应”或”不得”。

(3)表示允许稍有选择,在条件许可时,首先应这样做的:

正面词采用”宜”;

反面词采用”不宜”。

表示有选择在一定条件下可以这样做的,采用”可”。

2 条文中指明应按其他有关标准执行的写法为,“应按……执行”或“应符合……要求(或规定)”。

 

 

 

聋哑人可短信报警


公安部在全国推行12110短信报警求助服务

来源:中国残联网  发布日期:2012-09-14

为方便听力、言语残疾人或其他群众在特殊情况下报警求助,公安部决定,自2012年9月开始,在全国范围内推行12110短信报警求助服务,公安部有关同志表示,短信报警求助服务与广大残疾人和有特殊需要的群众工作生活关系十分密切,在全国范围内推行12110短信报警求助服务,是公安部贯彻国务院颁布实施的《无障碍环境建设条例》的重要工作内容。也是积极适应经济社会发展新形势,进一步加强和创新社会管理工作,着力回应人民群众新期盼,为人民群众提供更加便利贴心的服务,切实体现“人民公安为人民”的情怀的具体措施。

近些年来,公安部高度重视为听力、言语残疾人和有需要的群众提供短信报警求助服务工作。2008年底,公安部与工业和信息化部确定将“12110”作为全国公安机关统一的公益性短信急救报警接入号,之后,天津、上海、吉林、浙江、江苏等省及一些地级市、县级市普遍开通了听力、言语残疾人短信急救报******务。上海除短信急救报******务外,还将为聋人提供水、电、气维修纳入社区短信急救报警呼叫服务内容。近些年来,一些省、市、县也陆续开通了聋人短信急救报******务。此次,公安部进一步加大工作力度,在全国范围内推行12110短信报警求助服务,对于打击针对听力、言语残疾人的违法犯罪行为,切实维护残疾人权益,加强我国信息交流无障碍建设,促进残疾人参与社会生活具有重要意义。

来源:中国残联维权部

 

厦门市残联开展无障碍设施检查


来源:厦门市残联网  发布时间:2012-8-21 15:15:13

 

为抓好《全国城市文明程度指数测评标准》各项指标的贯彻落实,迎接新一轮全国文明城市检查,按照市委文明办要求,2012年8月18日市残联机关及下属二个事业单位(残疾人就业管理中心、厦门博爱康复中心)全体干部、职工分别对我市思明、湖里二个区部份确定国检的主干道、非主干道、公园、商业街、大型商场、客运站、火车站、市区政务中心等场所的无障碍设施进行检查,在检查过程中发现的问题都做到认真记录、拍照,汇总上报。(维权宣传文体处黄瑛)

 

推动厦门市残疾人无障碍(行动不便人士)专用车工作计划

项目名称:推动厦门市残疾人无障碍(行动不便人士)专用车工作计划

 

 

执行计划:总共七个步骤

 

 

一. 用一周时间(7.13-7.20)查找网上查询台湾、香港、外国在这方面经验证据;

 

 

二. 用一周时间(7.30-8.3)查找网上、书上等查找“世界卫生组织”、中央、地方的关于推动无障碍工作的相关政策令、法规、条文;

 

 

三. 用六周时间(8.6-9.14)完成以《厦门市行动不便人士的交通服务》为题编套问卷,完成后通过中心孩子家长、养老院、QQ群、康复医院等调查访问200名行动不便人士;

 

 

四. 用两周时间(9.17-9.28)汇总写成调查问卷报告书;

 

 

五. 用一周时间(10.8-10.12)写成建议信;

 

 

六. 修改

 

 

七. 最后发布到政府、残联、报社、《中国残疾人》,六七阶段合用一周时间(10.15-10.19)。

 

 

合计工作时间:90天

 

 

 

 

 

开始执行步骤三,(8.6-9.14

 2012年11月2日 星期五

 实际上,出租车上还可以做文章,以前都有跟小黄一起去康复中心过,有时乘坐出租车去,抱小黄虽说我还可以,但是一般人还是挺累的,我想请小黄体验,相机带上。到时也去BRT,公交车这样就证据就充足了。。。

2012年11月1日 星期四

 现在我想一个点一个点突破,来全面说明目前没有一种交通工具对残疾人无障碍,昨天调查了出租车,今天调查交警及交管局和残联,问交警他说:“没有驾驶证不许上路”;问交管局他说:“全省、全厦门都没有残摩驾驶证,残疾人驾驶摩托是非法的,除非残疾人驾驶微型轿车才可颁发C5驾照;问残联说:“99年厦门市岛内禁摩之后,摩托车就不许上路,07年向交管申请才得到200辆的名额,再有残疾人想骑的话,没有了。接下来我还想带着小黄去体验乘坐公交,然后拍照。。。

 

2012年10月31日 星期三

 

 残疾人乘坐无障碍出租车概率

 

 

 

 

厦门市主要出租车公司

 

 

 

有无无障碍出租车

 

 

 

有无预约 

 

 

 

咨询电话 

 

 

 

公司位置 

 

 

 

1

 

 

 

海峡

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5975060

 

 

 

思明区、湖里区(岛内)

 

 

 

2

 

 

 

坤驰

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5777999

 

 

 

3

 

 

 

集源

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2288935

 

 

 

4

 

 

 

联亿

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5927566

 

 

 

5

 

 

 

康福

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2286093

 

 

 

6

 

 

 

盈华

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5930011

 

 

 

7

 

 

 

特运顺联

 

 

 

 

 

 

 

 

 

5042120

 

 

 

8

 

 

 

白鹤友谊

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

打不通

 

 

 

9

 

 

 

海沧旅游

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6081637

 

 

 

海沧区、集美区、翔安区、同安区(岛外)

 

 

 

10

 

 

 

浔美

 

 

 

 

 

 

 

 

 

6688960

 

 

 

11

 

 

 

翔安公交

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7628786

 

 

 

12

 

 

 

康众

 

 

 

 

 

 

 

 

 

7221963

 

 

 

经过调查,以上有11家没有预约服务,目前厦门市统一的预约热线是0592-5320000(厦门卫星定位应用有限公司),比如某一残疾人乘客在厦门市残联康复中心,提前1小时拨打0592-5320000,告诉卫星定位公司他所处的位置,1小时后就有车子接你,这样的服务固然好,但是根据咨询原话:来接你的车子不一定是无障碍出租车,它只是定位及召寻在残联康复中心附近的出租车。据2010年9月27日的数据,仅有海峡公司有16辆无障碍出租车投入运营,而全厦门共有出租车4800余量(资料显示),由此可见,残疾人乘客要想召来一辆无障碍出租车几率非常低(保守估计0.33%)。而目岛内的出租车主要在岛内运营,岛外四区的残疾人就更少乘坐的机会了。

 

 

2012年10月30日 星期二

 

 

写了四个典型案例,背景是差不多了,可是前言该不该提到无障碍专用车呢?这就一篇报告与建议信的区别了,我想写的是在台湾香港见闻、专用车,但是报告中不能带趋向引导性过多,我是得要另外再写过一篇建议呢还是写在本篇最后呢?再想想

 

 

2012年10月29日 星期一

 

 

今天想了一天,前言、背景、调查目的等开始那部分该怎么写,因为好的开头是成功的一半,并且调查结果已经出来,而呼应的文字没有出来,往往看的人会感觉不对,凡文字性的东西你不写得生动人家就不感兴趣。而我就在想生动的开头,终于有结果了。我还是运用上次的手法,把几个较为典型的原话、事例等写出来,当做前言,这样在看者脑海里有直接印象,接下来的背景就根据以上的情况作阐述一下,到最后又可更富有针对性的建议。实在太美妙了。Yes

 

 

2012年10月26日 星期五

 

 

《关于全面建立厦门市残疾人社会保障体系的思考》这是厦门市财政局一份11页的研究报告,是我迄今为止找到的较为完整的反映厦门市残疾人概况的报告,因为是财政局出的,较少涉及到他们对外形象,没其它政府部门刻意把“好的写出来,不好的略带过”,所以也较为真实性。我好多话都可以直接引用,但是报告较少出现无障碍、残疾人交通外出的内容,也侧面说明了无障碍环境在国内、在厦门只是初步萌芽阶段(益仁平机构除外),我在问卷过程中访问了被访者,也证实了我观点。不像境外,残疾人会千方百计地维护属于他们的自由,政府、社会也会提供条件。 

 

 

2012年10月25日 星期四

 

 

今天看到一则新闻“目前全集美区共有3570多名残疾人,其中1800多名有劳动能力的残疾人已有1600余名陆续走上了工作岗位,残疾人就业率达到89.8%,名列厦门市各区之首。”可是在我的数据不是这样的,只有两成左右的残疾人有工作,我不知道是新闻上的包含水分,还是我的调查方法不对,或者调查的对象不同导致不一样。那么我的报告要定位哪个分寸呢,是按照实事来报告,还是需要收敛点,不那么毫无保留?

 

 

2012年10月24日 星期三

 

 

 我差点忘了去年发表在报纸上的“BRT调研报告”,也可当做文献资料的,而且我认为也重要,因为是一份专门针对厦门brt无障碍的,较有说服力;今年出台8月份的《无障碍建设条例》又是一个重要的依据,幸好9月有到郑州去培训,培训的内容的重点就是《无障碍建设条例》。。。。感觉有种“万事俱备只欠东风”的感觉。

 

 

2012年10月23日 星期二

 

 

开始这个项目前的准备工作真的很重要,记得那段时间在网上找了两周收集有关资料、文献等现在就用上了,不要现在临时找文献资料,复制一下就行了。。。

 

 

2012年10月22日 星期一

 

 

写调查研究报告是一项费力的活,“调”要求计算、“查”要求寻检,考察,“研”有细磨、审查之意,“究”有刨根究底的意思。大学四年级时写过一篇正式的毕业论文,至今有一年多了,都忘的差不多了,应该注意的比如说避免用口语,累赘词等表达,格式等,有时想用了半天才想出一句话的正确表达法,删删减减才言简意赅。往往一个上午忙完感觉脸热,而且特别饿,可能与脑细胞死的过快、体能消耗过快有关吧,感谢上帝!

 

 

2012年10月19日 星期五

 

 

我这人有一大毛病,就是心中有了某想法以后,迟迟决定不下来,不是不愿意去做,而是千方百遍、想到好处又想到了坏处,总有不尽如人意之处,反反复复,往往是穷思竭虑,所以呢,好像觉得很累但是没有做多少事情,就比如研制问卷的时候,耗费了大量的时间,最后总算出来,但时间过长了,在访问时,发现仍有好些是要修改的,至今仍对问卷不自信,仍有修改的必要。。。啊,上帝,求你改变我的愚钝吧

 

 

2012年10月18日 星期四

 

 

小玉姐提供给我前人做的研究报告给去莫大的帮助,本来不知该从哪里入手的,现在直接按照前人的方式套用就行,省了好多功夫,所以,还是她比较有远见,会想到我们调研部的需要

 

 

2012年10月17日 星期三

 

 

我现在认识到了一个错误,本来“摘要”、“前言”、“调查目的”、“文献”等要一边做调查就得一边写的,但是现在数据结果出来而它们没出来,虽说早写晚写都一样,各有各的好处,但又得酝酿一下,恐怕时间来不及,我这人做事比较古板,不效率,今后很有提升的空间。

 

 

2012年10月16日 星期二

 

 

数据结果总体是非常有内容可写的,可以说这是一份非常有价值的调查,可糟糕的是看来看去好像又不知从哪里入手,好要命啊!

 

 

2012年10月15日 星期一

 

 

问卷数据出来了,可是有些数据反映不出什么问题,在建议上如何使之变成有用的东西?如果不体现出来问题,那将上交上去等于没用,白白花了这么长时间。。。如何换一种说法使之变为有效呢?比如,“日常/希望去的地方”和“通常称坐什么交通工具”原本是两个题目,我想把它联系起来,成为矩阵表格的形式反映,到时是这样写在建议上:“受访者乘坐交通工具的原因”。这样写的效果清明、通达的领导一看,就会更加理解残疾人的心态,推动的可能性会大些,但是又得花更长的时间来重新统计两个题目,这有必要吗?我在想。。。。

 

 

2012年10月12日 星期五

 

 

我也看了一下数据,发现一个问题,就是有些数据是不足以或者说不能充分说明事实的,但是我个事实又的的确确摆在那边存在的,是那我应该怎么办呢?造假吗,这万万不能,是做一些微调呢,这又是一件很伤脑筋的事情…主啊,赐我足够的聪明智慧来表明这个事实!!!

 

 

2012年10月11日 星期四 

 

 

现实问卷调查的过程中,我有发现问卷的缺陷,比如说有的残友没有坐过某交通工具,我在问卷上没有表明出来,有的被试干脆没坐过的就空在那边,这个是可以补救的,但是在网络上就很难操作,我这几天也正在试图可以补救的办法

 

 

2012年10月10日 星期三

 

 

“您对公共交通运输还想说点什么?(可以是政府、残联、健全人士、无障碍环境…任意天马行空)”

 

 

我觉得是这次问卷出的好的地方,被试可以自由的说想说的内容,这是非常重要的,我想下次做残疾人问卷也好,工作也好,都是应该要用的,到时候也可表达到报告上来提醒当局!

 

 

 2012年10月9日 星期二

 

 

网络问卷一发布就有密切关注被试填问卷的情况,发现他们填问卷的时间有从500秒到4000秒,其中1000秒到3500秒的区间更多,算起来,时间上是太长了,下次问卷调查的时候千万要注意!

 

 

2012年10月8日 星期一

 

 

网络上的问卷已经调查完了,纸质版问卷也基本搞定,现在有两份数据怎么办呢?问卷星有自动统计的功能,简洁明了又图表让人一看就明白,干脆把纸质版的问卷数据输入到网络上,统一成一份,这又是一个大难题。。。

 

 

2012年10月7日 星期日

 

 

因为赴河南郑州参加《无障碍环境倡导培训》,所以在厦门这边的残疾人外出交通调查工作无法推进,耽误了整整一周的时间。回厦后,紧锣密鼓地赶上周落下的工作。

 

 

如何找呢,我总结了这么几点:

 

 

网络上操作

 

 

1、首先在专业问卷网站“问卷星”上编辑问卷内容,然后向对象链接问卷网页,对象就可以方便地填问卷了,问卷星还能统计出每个答案的趋向;2、请认识的符合条件的网友填问卷,同时再请他帮忙发,问他有什么渠道可以认识更多的残友,比如问他认识的QQ群,Q友;2、利用关键字、词不光在QQ上查找QQ群,也在百度等搜索引擎上查找,浏览残疾人常去的网站,参与论坛、贴吧讨论等。也不能局限在厦门的QQ群,我也会找省内的QQ群,甚至全国的,总的来说这样做的目的就是要找到合适的对象;3、找一些城市志愿者或义工群,他们是线人,问他们是否认识残疾人群体,如果认识可以从他们说出群或QQ号,这样也可以找到。

 

 

 

 

 

现实中操作

 

 

1、  中心所认识的家庭,包括员工所认识的家庭、个人

 

 

2、  机构:康复医院、星恩、天康、爱心之家同乐日、十一间、福乐家园、爱欣老人院等

 

 

3、  中心举办活动时请家长填写

 

 

 

 

 

注意点:

 

 

1、  网络上比现实中操作节省时间,(有一天,从早上到下班才跑了四个人,而且累得够呛)但是现实中有一个好处可以收集到想象不到的问题,沟通起来方便。有一点要非常注意的,往往是较为年轻的残疾人在网络上,而年长的残疾人很少,这样调查群体在某一人群上过于集中,会严重影响调查数据,所以,做调查时一定要把握好总体分布,所以现实中操作即使浪费过多的时间,但是一定不能少,少了就不准确了。

 

 

2、起初时我没有运用问卷星,直接把WORD文件发到被试手上,被试电脑操作熟练程度不同,造成有的被试会填有的被试不会,他不懂怎么填、怎么操作,那样造成我累的同时,他们也累,所以好不容易找到被试,被试不会操作,我真后悔死了,所以我才使用付费的文件星的。

 

 

3、  向QQ群发信息时,尽量不要太频繁,要把握好时间的规律,比如在晚上时间为好,我的经验是向群发一条,再向每个人发一条,这样好引起重视,但千万不能“惹火”群主,这样容易被踢出群,我就有被踢的经历,有时,有的群连加都不能加入,群主认为我是乱发广告的或者已经满员了,遇到这种情况,我就找群主理论,说明情况,还是加入了。向群发时,我的经验是先跟大家打好关系,待一定时机时再请求大家帮忙,这样效果很好,不能一加入群之后就发问卷,那样人家连看不不看你的问卷。

 

 

4、  还有一点,就是在发布消息方面,需要全方位。我用自己的新浪微博上发,然后跟朋友,同学说转发一下,求扩散,我一个朋友够意思,他自己转发不算,还请他朋友转发,还在小树苗的新浪微博上发布以及求扩散。。。

 

 

5、  现实中操作时,不能请每个名单上的家庭填写,先要筛选好与中心的密切关系程度,到底支不支持我们的工作,会不会排斥我们,家长的文化程度也要考虑进去,万一遇到这种情况该怎么对付,总之帮助他填写是肯定的。

 

 

6、  我们不能追求快而急于求成,人可以有趋向性、可以有目的地做一件事情,但不能违背原则,可以帮助他理解,但不能违背他的意思,不能违背事实,这点非常重要!

 

 

 

 

 

厦门残疾人互助群137954840、

 

 

【轮椅人生】1群2264032、

 

 

【轮椅人生】2群2264032、

 

 

晨曦‖残翼之城46860583、

 

 

思明城市义工志愿行动242763111、

 

 

同一片蓝天志愿者Ⅱ143993342、

 

 

同一片蓝天志愿者群62267105、

 

 

心缘之梦残友群247681345、

 

 

中国残障人士之家28227816、

 

 

☆幸福&梦想园☆253036111、

 

 

全国残疾一家亲①126413688、

 

 

乡村轮椅113789458、

 

 

消除残疾歧视126182540、

 

 

残疾人电子商务6群73420990、

 

 

福建残疾人就业分群100919677、

 

 

福建残疾人征婚交友群247588040、

 

 

福州市残疾人求职招聘132624685、

 

 

轮椅人生109868599、

 

 

轮椅人生聊友群242064304、

 

 

轮椅网球52175660、

 

 

轮椅乌托邦61284759、

 

 

轮椅舞蹈队179403342、

 

 

厦门残疾人创业203599374、

 

 

厦门残疾人交流群145183462、

 

 

厦门残疾人就业229898196、

 

 

天音聋人网站5145111、

 

 

 

 

 

2012年9月7日 星期五

 

 

不知不觉星期五了,感觉这一周一瞬间就过去,反思研制问卷确实是耗费了不少时间,但我觉得是必要的,而剩下的时间又不多,得提高进度了。我尝试用网上的“问卷星”来加速做问卷,又得把问卷分拆为网民适填的问卷,我想给网民编的问卷会比较容易吧,因为有了原稿。 

 

 

2012年9月6日 星期四

 

 

 大大小小的修改总算完成,整份问卷自我感觉满意了,确实是值得欣慰的一件事。现在进入到发问卷、找被试的阶段了。可是接踵而至的问题又来了,上哪找这么多被试呢?如何打印呢?听说外面打印得1块每张,而中心的打印机慢得像蜗牛…

 

 

 

 

2012年9月5日  星期三

 

 

不知怎么的,前一天没有想好怎么改的瑕疵或者前一天没有发现的问题总是能在第二天早上找到更好的解决办法,可能是前一天脑袋想糊涂了或者是完美主义的缘故,经过一夜的休整第二天总有更清晰的灵感对付问题,总结只要投入进去一件事,就会办得更好

 

 

2012年9月4日 星期二

 

 

好不容易调查问卷收稿,进入试测,结果反馈回来的问题多多,今天又得重新修改,虽说这是必经之路,但我已厌倦了,看了问卷N编,都已麻木了,上帝啊求你赐我聪明智慧!

 

 

2012年9月3日 星期一

 

 

今天挺高兴的,因为《厦门市行动不便人士外出交通状况调查问卷》终于收稿了,现在的阶段是进入试测,准备请以前大学专业老师过目、还有几位正在读研的同学看看,最重要的是交给残联人朋友看看到底假设的问题与答案符不符合现状

 

 

2012年8月31日 星期五

 

 

今天遇上一个较难解决的问题,假设的问题与答案不知道如何来表达,又参考了几份香港的问卷,都能表达得很清楚。到底适合表格还是专门的一个答案,表格浪费较多的空间,但表达更清楚,而专门设的题的形式没有很全面的反映问题,只是单单某一方面。我不知道怎么取舍。上帝啊

 

 

2012年8月30日 星期四

 

 

不知道怎么回事,我这人所想要表达的老是往“全面化、广泛化”想问题,所以连这份问卷也是这种思想,既然“无障碍环境”受益的人群不只是残疾人,那么我自然就想到了那些“老人、儿童、孕妇、手推婴儿车、病弱者或携带大型行李的市民及游客”,小玉姐想到的是比较集中化,反映的问题当然比较尖锐,恰恰是女性的想法,比较细致。

 

 

2012年8月29日 星期三

 

 

编问卷有俩常用方法,1是抽取相似的问卷内的题目。2是通过访谈。我网上查了,调查类似的题材较少,只能通过访谈法了。这样会比较有针对性,把他们说的信息收集起来。总结起来看看有涉及到那些方面

 

 

2012年8月28日 星期二

 

 

我今天突然想起以前专业的学过的“带着目的的设问题、数据”不是好问卷,恰恰是对我的一个提醒,我觉得提醒很重要!

 

 

2012年8月27日 星期一

 

 

今天小潘看了我的问卷,看的是评价部分,是评价三种交通工具公交、BRT、出租车,对于出租车编写的项目与公交、brt少了,原因是本来就没有该项,例如:车站无障碍设施,而公交和BRT都有,所以以后的数据报告怎么写呢,这是小小的难题。

 

 

2012年8月24日 星期五

 

 

今天试着给人看我出的问卷,给的反馈是有一些问题和答案太书面化了,以前也学过这方面,但编写过程中难以避免,有的用太简单的语言难以表达概况性的内容。

 

 

2012年8月23日 星期四

 

 

自编问卷中可以用访谈法来收集信息,今天就访谈了小黄同学和网上认识的一位朋友,了解问卷中可能会用到的信息

 

 

2012年8月22日 星期三

 

 

我觉得《出行不便人士外出交通运输调查问卷》的“出行不便”太宽了,不能很好地集中一个点说明问题所在,势必会对测验结果的一致性、稳定性及可靠性造成影响,不能准确测出所需测量的事物的程度就是一个不太有说服力的问题。还参看香港的几份问卷,它们都有信、效度的分析,它们的克龙巴赫α系数有的甚至大于0.9以上,说明问卷高度可靠,我不知道我的会成什么样子,上帝保佑吧!

 

 

2012年8月21日 星期二

 

 

《出行不便人士外出交通运输调查问卷》今天又请小玉姐看了,指出的还是同样的问题,她还帮我重新梳理、归纳一遍,我的问卷比较侧重于前面那部分,后面的就“后劲不足”了,说的的确有道理。因为在网上没有前人的经验,只能一个问题一个问题地自己想,难免死了过多的脑细胞而出现“走火入魔”现象。

 

 

2012年8月20日 星期一

 

 

《出行不便人士外出交通运输调查问卷》今天交给邓泽帮忙看了一下,指出了一些措辞上、整体结构分类上的一些错误,还说我本预料的那样,太长太细了,被访者一定会填到不耐烦的..我只能回去“大改特改”咯

 

 

2012年8月16日星期四

 

 

调查问卷编制到今日,觉得需要想到越来越多,牵扯的面大,已经作出删减还有13页,我的头快暴了。。。被访者一定会觉得繁琐以致问卷的质量不高,但是又不得不填写,这些重要数据资料都会涉及到报告依据,考虑缩小范围把“行动不便人士”改成身障人士以为可以,还是不行。上帝请帮助我!

 

 

2012年8月10日星期五    《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制ing

 

 

2012年8月9日星期四       《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制ing

 

 

2012年8月8日星期三       《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制ing

 

 

2012年8月7日星期二       《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制ing

 

 

2012年8月6日 星期一      《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制ing

 

 

《厦门市行动不便人士外出交通状况》调查问卷的编制开始了,前期的工作没有白花时间,大量收集资料对有关情况有个清楚的认识,对后期的工作比较顺利

 

 

 

 

 

开始执行步骤二,(7.30-8.3

 

 

2012年8月3日 星期五

 

 

在网上浏览的过程中,发现有个细心的网友已经收集了我国宪法和法律中有关保障残疾人合法权益的规定的节选,今天的主要时间看这个。

 

 

2012年8月2日 星期四

 

 

《残疾人权利公约》、香港就联合国《残疾人权利公约》提交的首份报告,受益颇多,比如它的分类,一项一项说得特别清楚专业,反映的的事情不叫人信服都不行。

 

 

2012年8月1日 星期三

 

 

《无障碍环境建设条例》已经2012年6月13日国务院第208次常务会议通过,今天起施行。《无障碍环境建设条例》共有六章三十五条,认真查考几遍发现条例还是有些规定不太完善地方,比如重残人士,条例中只是考虑到有一定主动条件的残障人士,没有考虑到重残人士,所以我认为条例公布有进步的一面,但是背后还是会有法律跟不上现实的特殊性。我就不相信那些重残人士没有思想,政府把他们安置在家呆着(更多的是连安置的都没有)享受不到精神文化层面。由此想到,我不敢确定制定条例的过程中有得到重残人士的参与,条例还是停留在“想象身障人士的需要,不具有自身的体会;还是停留在物质,没有精神需要”

 

 

2012年7月31日 星期二

 

 

今天在网上寻找资料过程中,发现上海汇众汽车公司给残奥会捐献了好几十辆伊斯坦纳无障碍专用汽车,可是大大宣传了该品牌,那残奥会之后到底北京残联有没有使用该车帮助残疾人士服务呢,还是个需要调查,因为网上暂时没有它的信息。

 

 

2012年7月30日 星期一

 

 

这几天对国内不管是无障碍专用车还是出租车经营不佳有个比较清楚的认识,最典型的就是广州市的,无障碍出租车16届亚残运后就被废置,不得不说是一种悲剧。。。

 

 

 

 

 

开始执行步骤一,(7.13-7.20 

 

 

2012年7月20日 星期五

 

 

今天在网上寻找有关无障碍资源时,无意浏览到去年我做的一个项目“厦门无障碍设施地图”竟然写的呼吁引起政府的重视,厦门政府移交厦门国土局由《海峡导报》报社刊登浏览,虽然只有几家网站转载,宣传力度不大,但是足以见证政府态度,说明我代表广大残疾人士、CP小树苗给政府提意见还是很有果效的。对于此次的“厦门市残疾人无障碍(行动不便人士)专用车”项目更加有信心做下去。

 

 

2012年7月19日 星期四

 

 

从这几天的网上搜索看,中国政府对正常人士的交通建设国内核心城市搞得如火如荼,但是把残疾人的交通出行给大大忽略了,对弱势群体的扶住政策屈指可数。我国约有9300万残障人士,其中厦门约有。。。不光光是残障人士的出行,老年人,儿童等弱势群体的出行也是,难道都生活在一片蓝天下而不是我们的一员吗?对此,“推动厦门市残疾人无障碍(行动不便人士)专用车”项目迫切必要,我推动的环境可能不太乐观,用一句江湖话来说“这里面的水很深”,但是我会进行下去的!

 

 

2012年7月18日 星期三

 

 

网络上查看台湾台北市,云林县,桃园县,新北市,高雄市十年长照复康巴士申请办法、资费方式以及伊甸无障碍交通服务章程,这是台湾成功、成熟的例子,也对昨天的国内首家残疾人无障碍复康巴士遇冷解散的反省吧

 

 

2012年7月17日 星期二

 

 

1.继续看研究报告,2. 网上查找过程中发现有上海在2008年成立全国首个残疾人无障碍出行车队,总共有50辆这样的车站,然而,不久就散了,其中就涉及到利益的问题,从上海的例子看,不是说厦门想干就干,而是有许多困难在其中,帮助政府出谋划策并非易事。

 

 

2012年7月16日 星期一

 

 

看小玉姐从香港带复印回来的几份研究报告,参考人家是怎样做研究报告的,最重要是做的方向要对,否则浪费时间、精力,所以这是很关键步骤。

 

 

2012年7月13日 星期五

 

 

1、主要收集台湾与课题相关的文章;2、用QQ联系正在香港中文大学读研的岑颖茵,她主修的是景观建筑,毕业论文是《无障碍环境设计》。和她探讨了我的题目的一些想法意见,而且还发了她的研究成果,参考了她的问卷调查的格式问题等等。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

新华社:为残疾人扫清阻碍—《无障碍环境建设条例》施行


来源:中国残联网  发布日期:2012-08-01

为残疾人融入社会扫清空间阻碍

——写在《无障碍环境建设条例》施行之际

新华社北京8月1日电(记者 赵超)盲人出门,盲道是否能提供帮助?肢残人去公共场所,轮椅能否畅行无阻?听力障碍者过马路,能否顺利通过十字路口?每当残疾人要走出家门,总会反复担心这些问题。

无障碍环境是保障残疾人平等参与社会生活的必要条件。随着8月1日《无障碍环境建设条例》的施行,残疾人融入社会生活的空间阻碍将被一一扫清。

近年来,我国无障碍建设取得显著成绩。“十一五”期间,住房城乡建设部、中国残联等部门组织开展了100个城市创建全国无障碍建设城市。如今,这些城市中67%的道路设置了盲道,近80%的公共建筑完成了无障碍建设和改造,51%的居民小区实现了无障碍。但与此同时,许多中小城市的无障碍设施建设仍有待加强,特别是无障碍设施改造力度需要进一步加大。

《无障碍环境建设条例》规定:城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区,应当符合无障碍设施工程建设标准;无障碍设施工程应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收投入使用,新建的无障碍设施应当与周边的无障碍设施相衔接。这对今后我国无障碍设施建设和改造提出了明确要求。

信息时代,残疾人理应享受到信息无障碍。就在《无障碍环境建设条例》施行当天,工业和信息化部官方网站率先在公共服务类网站中实现了信息无障碍。

构建和谐信息社会、缩小数字鸿沟,信息无障碍是前提。这一条例规定,县级以上人民政府及其有关部门发布重要政府信息和与残疾人相关的信息,应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示等信息交流服务。

近年来,各方面不断为推动信息无障碍进行努力:2011年4月,中国残联开通了可实现无障碍浏览的中国残疾人服务网;同年6月,中国盲文图书馆新馆建成开馆;今年3月,中央电视台实现新闻节目手语直播。

这一条例还指出,公共服务机构和公共场所应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示、手语、盲文等信息交流服务,并对工作人员进行无障碍服务技能培训。

今年5月,中国银监会专门下发通知,要求银行业金融机构充分尊重和保障残疾人客户公平获得银行业金融服务的权利,残疾人办理金融业务的障碍从此扫除。银行业的实践,也为其他服务行业为残疾人提供无障碍服务带来借鉴。

有了全社会的努力,有了法规的保障,我国的无障碍环境建设必将日趋完善。中国残联负责人指出,“十二五”时期,各地、各有关部门将贯彻落实无障碍建设相关政策、法规、规划,建立健全无障碍建设长效工作机制,进一步营造全社会关心、支持无障碍建设的社会氛围,切实提高城市整体建设和管理水平,促进社会文明进步。

 

来源:新华社

 

《无障碍环境建设条例释义》日前出版


来源:中国残联网  发布日期:2012-08-01

日前,由国务院法制办公室、住房和城乡建设部、工业和信息化部、中国残疾人联合会共同组织编写的《无障碍环境建设条例释义》由华夏出版社出版。

2012年6月28日,国务院总理温家宝签署第622号国务院令,发布《无障碍环境建设条例》(以下简称《条例》),自2012年8月1日起施行。《条例》的公布施行,对科学、规范、系统地推动我国无障碍环境建设工作,提高我国城乡现代化建设水平,保障残疾人等社会成员充分参与社会生活、共享社会物质文化成果的权利,促进社会文明进步,具有重要意义。

为配合做好《条例》的学习、宣传和贯彻落实工作,国务院法制办公室、住房和城乡建设部、工业和信息化部、中国残疾人联合会共同组织编写了《无障碍环境建设条例释义》,对《条例》进行了逐条解读,并介绍了国内外相关法律制度、政策以及相关背景情况。同时,还附有相关文件、法律、法规和国际公约。该书的编辑出版,对于增进各有关部门、残联和社会各界了解掌握《条例》,促进《条例》实施,加强无障碍科学研究,指导地方无障碍建设立法工作,提高广大残疾人维权意识都具有十分重要的意义。

来源:中国残联维权部

 

今日公布《无障碍环境建设条例》


中央政府门户网站 www.gov.cn   2012年07月10日 10时06分   来源:国务院办公厅

中华人民共和国国务院令
第622号

《无障碍环境建设条例》已经2012年6月13日国务院第208次常务会议通过,现予公布,自2012年8月1日起施行。
总理  温家宝
二○一二年六月二十八日

 

无障碍环境建设条例

第一章 总  则

第一条 为了创造无障碍环境,保障残疾人等社会成员平等参与社会生活,制定本条例。
第二条 本条例所称无障碍环境建设,是指为便于残疾人等社会成员自主安全地通行道路、出入相关建筑物、搭乘公共交通工具、交流信息、获得社区服务所进行的建设活动。
第三条 无障碍环境建设应当与经济和社会发展水平相适应,遵循实用、易行、广泛受益的原则。
第四条 县级以上人民政府负责组织编制无障碍环境建设发展规划并组织实施。
编制无障碍环境建设发展规划,应当征求残疾人组织等社会组织的意见。
无障碍环境建设发展规划应当纳入国民经济和社会发展规划以及城乡规划。
第五条 国务院住房和城乡建设主管部门负责全国无障碍设施工程建设活动的监督管理工作,会同国务院有关部门制定无障碍设施工程建设标准,并对无障碍设施工程建设的情况进行监督检查。
国务院工业和信息化主管部门等有关部门在各自职责范围内,做好无障碍环境建设工作。
第六条 国家鼓励、支持采用无障碍通用设计的技术和产品,推进残疾人专用的无障碍技术和产品的开发、应用和推广。
第七条 国家倡导无障碍环境建设理念,鼓励公民、法人和其他组织为无障碍环境建设提供捐助和志愿服务。
第八条 对在无障碍环境建设工作中作出显著成绩的单位和个人,按照国家有关规定给予表彰和奖励。

第二章 无障碍设施建设

第九条 城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区,应当符合无障碍设施工程建设标准。
乡、村庄的建设和发展,应当逐步达到无障碍设施工程建设标准。
第十条 无障碍设施工程应当与主体工程同步设计、同步施工、同步验收投入使用。新建的无障碍设施应当与周边的无障碍设施相衔接。
第十一条 对城镇已建成的不符合无障碍设施工程建设标准的道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区,县级以上人民政府应当制定无障碍设施改造计划并组织实施。
无障碍设施改造由所有权人或者管理人负责。
第十二条 县级以上人民政府应当优先推进下列机构、场所的无障碍设施改造:
(一)特殊教育、康复、社会福利等机构;
(二)国家机关的公共服务场所;
(三)文化、体育、医疗卫生等单位的公共服务场所;
(四)交通运输、金融、邮政、商业、旅游等公共服务场所。
第十三条 城市的主要道路、主要商业区和大型居住区的人行天桥和人行地下通道,应当按照无障碍设施工程建设标准配备无障碍设施,人行道交通信号设施应当逐步完善无障碍服务功能,适应残疾人等社会成员通行的需要。
第十四条 城市的大中型公共场所的公共停车场和大型居住区的停车场,应当按照无障碍设施工程建设标准设置并标明无障碍停车位。
无障碍停车位为肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车专用。
第十五条 民用航空器、客运列车、客运船舶、公共汽车、城市轨道交通车辆等公共交通工具应当逐步达到无障碍设施的要求。有关主管部门应当制定公共交通工具的无障碍技术标准并确定达标期限。
第十六条 视力残疾人携带导盲犬出入公共场所,应当遵守国家有关规定,公共场所的工作人员应当按照国家有关规定提供无障碍服务。
第十七条 无障碍设施的所有权人和管理人,应当对无障碍设施进行保护,有损毁或者故障及时进行维修,确保无障碍设施正常使用。

第三章 无障碍信息交流

第十八条 县级以上人民政府应当将无障碍信息交流建设纳入信息化建设规划,并采取措施推进信息交流无障碍建设。
第十九条 县级以上人民政府及其有关部门发布重要政府信息和与残疾人相关的信息,应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示等信息交流服务。
第二十条 国家举办的升学考试、职业资格考试和任职考试,有视力残疾人参加的,应当为视力残疾人提供盲文试卷、电子试卷,或者由工作人员予以协助。
第二十一条 设区的市级以上人民政府设立的电视台应当创造条件,在播出电视节目时配备字幕,每周播放至少一次配播手语的新闻节目。
公开出版发行的影视类录像制品应当配备字幕。
第二十二条 设区的市级以上人民政府设立的公共图书馆应当开设视力残疾人阅览室,提供盲文读物、有声读物,其他图书馆应当逐步开设视力残疾人阅览室。
第二十三条 残疾人组织的网站应当达到无障碍网站设计标准,设区的市级以上人民政府网站、政府公益活动网站,应当逐步达到无障碍网站设计标准。
第二十四条 公共服务机构和公共场所应当创造条件为残疾人提供语音和文字提示、手语、盲文等信息交流服务,并对工作人员进行无障碍服务技能培训。
第二十五条 举办听力残疾人集中参加的公共活动,举办单位应当提供字幕或者手语服务。
第二十六条 电信业务经营者提供电信服务,应当创造条件为有需求的听力、言语残疾人提供文字信息服务,为有需求的视力残疾人提供语音信息服务。
电信终端设备制造者应当提供能够与无障碍信息交流服务相衔接的技术、产品。

第四章 无障碍社区服务

第二十七条 社区公共服务设施应当逐步完善无障碍服务功能,为残疾人等社会成员参与社区生活提供便利。
第二十八条 地方各级人民政府应当逐步完善报警、医疗急救等紧急呼叫系统,方便残疾人等社会成员报警、呼救。
第二十九条 对需要进行无障碍设施改造的贫困家庭,县级以上地方人民政府可以给予适当补助。
第三十条 组织选举的部门应当为残疾人参加选举提供便利,为视力残疾人提供盲文选票。

第五章 法律责任

第三十一条 城镇新建、改建、扩建道路、公共建筑、公共交通设施、居住建筑、居住区,不符合无障碍设施工程建设标准的,由住房和城乡建设主管部门责令改正,依法给予处罚。
第三十二条 肢体残疾人驾驶或者乘坐的机动车以外的机动车占用无障碍停车位,影响肢体残疾人使用的,由公安机关交通管理部门责令改正,依法给予处罚。
第三十三条 无障碍设施的所有权人或者管理人对无障碍设施未进行保护或者及时维修,导致无法正常使用的,由有关主管部门责令限期维修;造成使用人人身、财产损害的,无障碍设施的所有权人或者管理人应当承担赔偿责任。
第三十四条 无障碍环境建设主管部门工作人员滥用职权、玩忽职守、徇私舞弊的,依法给予处分;构成犯罪的,依法追究刑事责任。

第六章 附  则

第三十五条 本条例自2012年8月1日起施行。

 

方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范

第一章 总则

第1.0.1条   为方便残疾人使用城市道路和建筑物,特制订本设计规范。
第1.0.2条   本规范主要针对下肢残疾者和视力残疾者的需要制订。
第1.0.3条   本规范适用于城市道路和建筑物的新建、扩建和改建设计。各地可根据各自条件依照本规范编制必要的补充规定或实施细则。
第1.0.4条   方便残疾人使用的道路和建筑物设计,除执行本规范外,尚应符合国家和专业部门颁发的有关标准、规范和规定。

第二章 城市道路设计

第一节 一般规定

第2.1.1条   方便残疾人使用和通行的城市道路设施的设计内容应符合表2.1.1的规定。
第2.1.2条   方便残疾人使用和通行的城市道路设施系以手摇三轮车为主要出行工具,并考虑轮椅者、拄拐杖者、视力残疾者的不同要求,其基础参数应符合附录一的规定。

第二节 非机动车车行道

第2.2.1条   非机动车行驶的道路、桥梁和立体交叉的纵断面设计应符合下列规定:
一、最大纵坡度应符合表2.2.1-1的规定;
二、纵坡长度应小于表2.2.1-2的规定。 
第2.2.2条   非机动车车行道的宽度不得小于2.50m。

第三节 人行道

第2.3.1条   人行道的通行纵坡应符合表2.2.1-1和2.2.1-2的规定。宽度不得小于2.50m。

第2.3.2条   人行道应设置缘石坡道。缘石坡道的类型、适用条件和技术要求应符合下列规定:
一、三面坡型式缘石坡道
适用无设施带或绿化带处的人行道,如图2.3.2-1。
1、正面坡中的缘石外露高度不得大于20mm。
2、正面坡的坡度不得大于1∶12;
3、两侧面坡的坡度不得大于1∶12;
4、正面坡的宽度不得小于1.20m。
二、单面坡型式缘石坡道
人行道与缘石间有绿化带或设施带时,可设单面坡缘石坡道,如图2.3.2-2。
1、缘石应有半径不小于0.50m的转角;
2、正面坡中缘石外露高度不得大于20mm;
3、坡面坡度不得大于1∶12;
4、坡面宽度不得小于1.20m;
5、人行道的宽度不得小于2m。
三、在人行道纵向并与其等宽的全宽式缘石坡道
一般用于街坊路口和庭院路出口的两侧人行道。
1、坡面中的缘石外露高度不得大于20mm;
2、坡面坡度不得大于1∶20。

第2.3.3条   缘石坡道的表面材料宜平整、粗糙;冰冻地区应考虑防滑。

第2.3.4条   缘石坡道的设置应符合下列规定:
一、道路交叉路口、人行横道、街坊路口、以及被缘石隔断的人行道均应设缘石坡道;
二、重要公共建筑及残疾人使用频繁的建筑物出入口附近应设缘石坡道;
三、不设人行道栏杆的商业街,同侧人行道的缘石坡道间距不得超过100m。

第2.3.5条   缘石坡道宜位于路口或人行横道线内的相对位置上。街坊路口处的缘石坡道可设在缘石转角处。

第2.3.6条   人行横道内的分隔带应当断开。道路安全岛内不应设高出地面的平台。

第2.3.7条   商业街和重要公共设施附近的人行道应设为视力残疾人引路的触感块材。触感块材分为带凸条形指示行进方向的导向块材和带圆点形指示前方障碍的停步块材。块材表面宜为深黄色;

第2.3.8条   触感块材的位置
一、人行道铺装到建筑物时,应在其中部行进方向连续设置导向块材。路口缘石前铺装停步块材。铺装宽度不得小于0.60m,如图2.3.8-1;
二、人行横道处的触感块材距缘石0.30m或隔一块人行道砖铺装停步块材。导向块材与停步块材成垂直向铺装。铺装宽度不得小于0.60m,如图2.3.8-2;
三、在公共汽车停车站,距缘石0.30m或隔一块人行道方砖铺装导向块材。临时站牌设停步块材。停步块材与导向块材成垂直向铺装。铺装宽度不得小于0.60m,如图2.3.8-3。

第2.3.9条   人行道里侧的缘石,在绿化带处高出人行道至少0.10m。绿化带的断口处用导向块材连接。

第2.3.10条   人行道内障碍物的限制
一、人行道中的地下管线井盖必须与地面接平,不得用篦式井盖;
二、侵入人行道空间的悬挂物距地面高度不得小于2.20m;
三、在人行横道与缘石坡道处不得设雨水口;
四、人行道内需要保留的古木、遗迹或临时凹陷、凸起障碍物,应采取防护措施。

第四节 人行天桥和人行地道

第2.4.1条   人行天桥和人行地道的梯道应符合下列规定;
一、踏步高度不得大于0.15m,踏步宽度不得小于0.30m;
二、每个梯段的踏步不应超过18级;
三、梯道段之间应设宽度不小于1.50m的平台,楼道段改变方向时,平台净宽不应小于梯道净宽。

第2.4.2条   人行天桥和人行地道的坡道应符合下列规定:
一、坡度不得大于1∶12;有特殊困难时不宜大于1∶10;
二、坡道每升高1.80m或转弯处,应设长度不小于2m的平台;

第2.4.3条   人行天桥和人行地道的走道、坡道及梯道的净高均不得低于2.20m。
第2.4.4条   人行地道和人行天桥的梯道和坡道两侧应在栏杆或墙壁上安装扶手。梯道设高扶手,坡道设高低扶手。具体要求见本规范第三章。
第2.4.5条   人行天桥和人行地道的梯道两端,应在距踏步0.30m或一块步道方砖长度处设置停步块材,铺装宽度不小于0.60m。中间平台应在两端部各铺一条停步块材,其位置距平台端0.30m,铺装宽度不小于0.30m。
第2.4.6条   人行天桥和人行地道的梯道踏步或坡道表面应采取防滑措施。
第2.4.7条   人行天桥的梯道和坡道下部净高小于2.20m的范围,应采取防护措施.

第五节 音响交通信号的设置

第2.5.1条   在城市人行交通繁忙的路口和主要商业街,应设音响交通信号。
第2.5.2条   残疾人通过街道所需的绿灯时间,按残疾人步行速度0.50m/s计算。

第三章 建筑物设计

第一节 一般规定

第3.1.1条   方便残疾人使用的建筑物设计内容应符合表3.1.1的规定。
第3.1.2条   城市广场、公园、游览地等室外公共设施,应参照本章有关规定设计。
第3.1.3条   有一定数量残疾人使用的学习、工作场所,可参照本规范采取相应设施以满足基本要求。
第3.1.4条   专供残疾人使用的各类建筑,均应按本规范有关规定执行。
第3.1.5条   方便残疾人使用的建筑物主要考虑乘轮椅者、拄拐杖者、视力残疾者的不同要求,其通行及有关设施的基本空间尺度参数,应符合附录一至四的规定。

第二节 出入口

第3.2.1条   供残疾人使用的出入口,应设在通行方便和安全的地段。室内设有电梯时,该出入口宜靠近候梯厅。
第3.2.2条   出入口的室内外地面宜相平。如室内外地面有高差时,应采用坡道连接。
第3.2.3条   出入口的内外,应留有不小于1.50×1.50m平坦的轮椅回转面积。
第3.2.4条   出入口设有两道门时,门扇开启后应留有不小于1.20m的轮椅通行净距。

第三节 坡道

第3.3.1条   供残疾人使用的门厅、过厅及走道等地面有高差时应设坡道,坡道的宽度不应小于0.90m。
第3.3.2条   每段坡道的坡度、允许最大高度和水平长度,应符合表3.3.2的规定。
第3.3.3条   每段坡道的高度和水平长度超过表3.3.2规定时,应在坡道中间设休息平台、休息平台的深度不应小于1.20m。
第3.3.4条   坡道转弯时应设休息平台,休息平台的深度不应小于1.50m。
第3.3.5条   在坡道的起点及终点,应留有深度不小于1.50m的轮椅缓冲地带。
第3.3.6条   坡道两侧应在0.90m高度处设扶手,两段坡道之间的扶手应保持连贯。
第3.3.7条   坡道起点及终点处的扶手,应水平延伸0.30m以上。
第3.3.8条   坡道侧面凌空时,在栏杆下端宜设高度不小于50mm的安全挡台,如图3.3.8。

第四节 走道

第3.4.1条   通过一辆轮椅的走道净宽度不宜小于1.20m。通过一辆轮椅和一个行人对行的走道净宽度不宜小于1.50m。通过两辆轮椅的走道净宽度不宜小于1.80m,如图3.4.1。
第3.4.2条   走道尽端供轮椅通行的空间,因门开启的方式不同,走道净宽不应小于图3.4.2所示尺寸。
第3.4.3条   主要供残疾人使用的走道
一、走道两侧的墙面,应在0.90m高度处设扶手;
二、走道转弯处的阳角,宜为圆弧墙面或切角墙面;
三、走道两侧墙面的下部,应设高0.35m的护墙板;
四、走道一侧或尽端与地坪有高差时,应采用栏杆、栏板等安全设施。
第3.4.4条   走道两侧不得设置突出墙面影响通行的障碍物。

第五节 门

第3.5.1条    供残疾人通行的门不得采用旋转门和不宜采用弹簧门。
第3.5.2条    门扇开启的净宽不得小于0.80m。
第3.5.3条    门扇及五金等配件应考虑便于残疾人开关。
第3.5.4条    公共走道的门洞,其深度超过0.60m时,门洞的净宽不宜小于1.10m。  

第六节 楼梯和台阶

第3.6.1条   供拄杖者及视力残疾者使用的楼梯
一、不宜采用弧形楼梯;
二、梯段的净宽不宜小于1.20m;
三、不宜采用无踢面的踏步和突缘为直角形的踏步;
四、踏步面的两侧或一侧凌空为明步时,应防止拐杖滑出;
五、梯段两侧应在0.90m高度处设扶手,扶手宜保持连贯;
六、楼梯起点及终点处的扶手,应水平延伸0.30m以上。

第3.6.2条   供拄杖者及视力残疾者使用的台阶
一、台阶超过三级时,在台阶两侧应设扶手;
二、台阶和扶手作法应符合第3.6.1条有关规定。

第七节 电梯

第3.7.1条   电梯候梯厅的面积不应小于1.50×1.50m。
第3.7.2条   电梯门开启后的净宽不得小于0.80m。
第3.7.3条   电梯轿厢面积不得小于1.40×1.10m。
第3.7.4条   肢体残疾及视力残疾者自行操作的电梯,应采用残疾人使用的标准电梯。

第八节 扶手

第3.8.1条   扶手应安装坚固,应能承受身体重量。扶手的形状要易于抓握。
第3.8.2条   扶手截面尺寸应符合图3.8.2的规定。  
第3.8.3条   坡道、走道、楼梯为残疾人设上下两层扶手时,上层扶手高度为0.90m,下层扶手高度为0.65m。

第九节 地面

第3.9.1条   室内外通路及坡道的地面应平整,地面宜选用不滑及不易松动的表面材料。
第3.9.2条   入口处擦鞋垫的厚度和卫生间室内外地面高差不得大于20mm。
第3.9.3条   室外通路及入口处的雨水铁算子的孔洞不得大于20×20mm。
第3.9.4条   供视力残疾者使用的出入口、踏步的起止点和电梯门前,宜铺设有触感提示的地面块材。见附录四。

第十节 旅馆客房及宿舍

第3.10.1条   旅馆及宿舍应根据需要设残疾人床位。
第3.10.2条   残疾人客房及宿舍宜靠近低层部位、安全出入口及公共活动区。
第3.10.3条   在乘轮椅者的床位一侧,应留有不小于1.50×1.50m的轮椅回转面积。
第3.10.4条   该客房及宿舍的门窗、家俱及电气设施等,应考虑残疾人使用尺度和安全要求。见附录三。  

第十一节 厕所及浴室

第3.11.1条   公共厕所
一、公共厕所应设残疾人厕位,厕所内应留有1.50×1.50m轮椅回转面积;
二、该厕位应安装坐式大便器,与其它部分之间宜采用活动帘子或隔间加以分隔;
三、隔间的门向外开时,隔间内的轮椅面积不应小于1.20×0.80m,如图3.11.1-3;
四、男厕所应设残疾人小便器;
五、在大便器、小便器临近的墙壁上,应安装能承受身体重量的安全抓杆,如图3.11.1-5A和图3.11.1-5B。抓杆直径为30mm至40mm。

第3.11.2条   残疾人男女兼用独立式厕所
一、男女兼用式厕所应设洗手盆及安全抓杆;
二、男女兼用式厕所门向外开时,厕所内的轮椅面积不应小于1.20×0.80m;
三、该厕所门向内开时,厕所内应留有不小于1.50×1.50m轮椅回转面积。

第3.11.3条  公共浴室
一、公共浴室应在出入方便的位置设残疾人浴位,在靠近浴位处应留有轮椅回转面积;
二、残疾人的浴位与其它部分之间应采用活动帘子或隔断间加以分隔;
三、隔断间的门向外开时,隔断间内的轮椅面积不应小于1.20×0.80m;
四、在浴盆的一端,宜设宽0.30m的洗浴坐台。在淋浴室喷头的下方,应设可移动或墙挂折叠式的安全坐椅,如图3.11.3-4;
五、淋浴宜采用冷热水混合器;
六、在浴盆及淋浴临近的墙壁上,应安装安全抓杆,如图3.11.3-6。

第3.11.4条   客房卫生间的门向外开时,卫生间内的轮椅面积不应小于1.20×0.80m。在大便器及浴盆、淋浴器临近的墙壁上应安装安全抓杆,如图3.11.4。

第十二节 轮椅席

第3.12.1条   会堂、报告厅、影剧院及体育场馆等建筑的轮椅席,应设在便于疏散的出入口附近。
第3.12.2条   影剧院可按每400个观众席设一个轮椅席。会图3.12.3轮椅席堂、报告厅、体育场馆的轮椅席,可根据需要设置。
第3.12.3条   轮椅席位深为1.10m,宽为0.80m,如图3.12.3。
第3.12.4条   轮椅席位置的地面应平坦无倾斜坡度,如周围地面有高差时,宜设高0.85m的栏杆或栏板。

第十三节 停车车位

第3.13.1条   残疾人停放机动车车位,应布置在停车场(楼)进出方便地段,并靠近人行通路。
第3.13.2条   残疾人停放车位的一侧,与相邻车位之间,应留有轮椅通道,其宽度不应小于1.50m。如设两个残疾人停车车位,则可共用一个轮椅通道。
第3.13.3条   残疾人停车的车位,应有明显指示标志,如图3.13.3。

第四章 国际通用标志

第4.0.1条   符合本规定的道路、桥梁及公共建筑物应在显著位置上安装国际通用标志牌,其图案式样如图4.0.1及4.0.2所示。
第4.0.2条   标志牌尺寸为0.10m至0.45m的正方形,白色轮椅图案黑色衬底或相反,轮椅面向右侧。加文字或方向说明时,其颜色应与衬底形成鲜明对比。所示方向为左行时,轮椅面向左侧。
第4.0.3条   标志牌用于指示方向,提供如下信息
一、指示建筑物出入口及安全出口;
二、指示建筑物内、外通路;
三、指示专用空间位置;
四、指示城市道路、桥梁等设施。

 

来源自:http://wenku.baidu.com/view/dc9dc8cfa1c7aa00b52acbe6.html

走近银行无障碍金融服务


来源: 新华网 发布时间:2012年05月21日 15:52:17

新华网北京5月21日电(记者赵超)盲人去银行取钱,无法签字确认怎么办?聋人去银行办理业务,怎样跟工作人员进行交流?接受银行服务,在正常人看来是很简单的事情,对许多残疾人来说却十分艰难。

随着我国残疾人权益保障事业的发展进步,残疾人对金融服务的需求日益增加。今年全国助残日前夕,中国银监会印发专门通知,要求银行业金融机构充分尊重和保障残疾人客户公平获得银行业金融服务的权利,充分表达了银行业服务残疾人的诚意。

中国银行业协会发布了进一步完善残障人士银行服务的自律要求,提出商业银行应确保残障人士享有与其他客户平等的权利,充分考虑各类残障人士需求,尽可能提供便捷的人性化服务。

如今,残疾人到银行是否能得到无障碍服务?业务办理过程中是否还存在困难?21日,记者来到中国工商银行北京岳各庄支行,亲身感受了银行的无障碍服务。

这家位于北京西四环的银行网站处于居民区,周围分布着5个大型社区,居住了近200户残障家庭。

支行行长刘莉告诉记者,他们平均每天会接待2至3位残疾人。为此,银行不仅设置了无障碍设施,配备了轮椅,还为残疾人开辟了绿色通道,并要求员工掌握基本的手语对话。

9点30分左右,支行迎来了一位盲人顾客。他刚由家人带到银行门口,就有工作人员迎了过去,叫了一声“杨师傅”。72岁的杨志住在残疾人相对集中的民岳家园,每周都会来银行一至两次,所以工作人员都认识他。

由于银行为残疾人开辟了绿色通道,杨志不用排队就可以直接到窗口办理业务。从养老金存折取了1000元后,工作人员递给他一张确认单,杨志用印泥在上面按下指纹。工作人员告诉记者,大约一年前,他们网点就不要求盲人签字了,按手印就行。

正在现场观摩的中国银行业协会副秘书长周永发说:“这次出台的自律要求着重强调,对残障人士办理银行部分业务可使用指纹加盖图章的方式代替签名,以后盲人再到银行办事就不会遇到要求签字的难题了。”

同样在现场的中国聋人协会副主席杨洋提出,很多听力残疾人都在使用信用卡,但银行的电话服务却没有考虑到这些人的需求。中国盲人协会副主席李伟洪说:“现在会操作电脑的盲人越来越多,他们很喜欢在网上购物,但使用网上银行时,电脑语音系统无法识别验证码,造成支付困难。”

对于残疾人遇到的金融服务中的实际问题,周永发表示,银行业在设计服务项目时往往考虑不够周全,忽略了残疾人的现实需要,今后会多多聆听残疾人的声音,满足他们的要求。“我们还会提供更多残疾人专项金融服务,比如推出专门针对残疾人群体的理财产品。”

中国残联副主席吕世明说:“中国有8500万残疾人,银行业想方设法为残疾人提供越来越多的细节化、人性化服务,体现的不仅是对特殊群体的关爱,更是社会文明的巨大进步。近年来,随着服务、社会保障、就业等各项残疾人事业取得明显成效,残疾人的生存状况得到极大改善。我们相信,在社会各界的关心爱护下,广大残疾人一定会迎来更加幸福美好的生活。”